火。
在上下火焰的夹击下，炉膛终于被引燃了。
通红的火苗鲜艳跳动，象征着胜利！
众人纷纷露出笑脸。
李爱国重新回到驾驶座上，眼睛盯着仪表盘。
待气压值上升到标准位置的时候，轻轻拉扯汽笛，然后缓缓推动气阀。
吃饱喝足的蒸汽火车头，冒着灰白相间的浓烟，迎着烈日，沿着铁轨朝着远处奔驰。
……
等待被救援的列车是一辆由四方厂生产的胜利型蒸汽机车，后面拖挂了十几个车厢。
车厢内装满了优质煤炭。
天气炎热，货车列车包乘组的司机长梁培国带着几位包乘组的同志，躲在田地里的阴凉地里。
看到地里有西瓜。
几人相互对视一眼，强迫自己扭过头去。
铁道上三令五申，不准偷拿老乡的东西。
几人时不时的往远处眺望。
“司机长，咱们上午就有已经通知了段里面，怎么现在救援车还没有来？”
副司机抬起手腕看了看手表，有些焦急的说道。
梁培国抽着烟，缓声道：“别着急，可能是路上出事了，咱们再多等一会。”
列车撂在半路上，跟自行车和汽车不一样，几个人就可以推开。
他们就算是不想等，也没办法。
副司机突然兴奋的大喊了起来：“来了，来了！”
梁培国连忙站起身，待看到远处有一道浓烟朝这边奔驰而来的时候，也兴奋的跳了起来。
连忙大步跑到铁轨旁，迎接前来救援的同志。
李爱国虽没有执行过救援列车的任务，但是相关的步骤和注意事项，在铁道中专的时候，就已经学习过来。
救援撂在半道上的火车，一般采用两种方式。
一种是反向开救援机车，双机重连运行。
另外一种是由后方开出，推着被救援火车运行。
但推进运行限速值非常低大约只有20左右。
李爱国选择的是第一种。
所以在前面的岔道口，已经调转了火车头，一路反向行驶，将火车头倒着开到了运煤火车前方。
简单了解了情况之后，救援正式展开。
因为是车头对车头对接，并且是在没有标线的野外，所以要求倒车的时候，精度一定要高。
要不然，前面的火车头直接撞到了后面的火车头上，就真等于是谋财害命了。
李爱国的火车驾驶技术达到了满分，倒车自然不成问题。
轻轻推动气阀，计算好火车头的运行速度，然后拉下气阀。
不用拉下刹车，火车头在摩擦力的作用
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