上午八点半，第二次研讨会准时召开。
段领导传达了上级领导的支持后，说道：“我们已经跟国内的几家主要研究所和军工所联系过了，那些单位都纷纷响应了号召116工程”
段领导停顿片刻，看向李爱国说道：“只是具体该如何规划，爱国同志，你们还是应该尽快拿出方案来。”
“领导，我建议在实行【一厂一角，百厂协作；一厂一件，百厂成线】的大协作策略。”李爱国拿出了早就准备好的方案，递了过去。
这年代要造武装直升机，没有经验，咱们也没有搞过，也无资料。
飞机总不能凭空来干，没有一个继承性，没有一点技术储备。
怎么搞？
参与研制的各厂、各研究所分别成立“116工程”车间或小组。
同时，各地成立军工小组，负责协调指挥，由航空工业局派代表任组长。
发动机的研制由前门机务段116车间为主负责，由李爱国和齐教授负责技术。
“社会主义协作创造了一种生产力，有利于发展各个工厂的特长，促进生产专业化，提高劳动生产率。这确实是个好办法。”航空工业局的段领导看完了整个报告，点头表示赞成。
书记也点头支持：“更重要的是，在社会主义的协作劳动过程中，工农劳动群众不断地锤炼着无产阶级集体主义的意志，壮大社会主义的产业大军。”
大部份领导都比较赞成大协作策略，觉得这不但解决了技术问题，还能够提高凝聚力。
也有领导提意见：“保密工作如何安排？武装直升机不同于以往的设备，需要高度保密。”
“咱们可以跟气象站那边结合一下，由他们负责。”
其实李爱国早就想好了方案。
气象站最近又培训出一批气象员，正好拉出去操练一下。
只有在实战中磨炼，这些气象员才能更快速的成长。
“很好，就这么决定了，凡事都要先干起来，不能只停留在理论上。”
段领导拍了板，这也意味着116工程正式展开。
李爱国回到办公室后，将第一批被选出的研究所和工厂名单递交了上去。
这一批包括分散在全国6个产业系统，五家军工研究所，52家工厂。
军工研究所需要负责武装直升的传动系统，外壳设计，气动设计等设计工作。
52家工厂中，通用机械厂承担附件传动匣，锅炉厂、压缩机厂承担燃烧室主体及排气叉形管。
机床厂承担体内减速器的制造
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