周一上班，部委协调了长辛店机车厂帮着生产油罐火车。
长辛店机车厂对这个项目很感兴趣。
李爱国带着野生汽车专家抵达的时候，王总工和一杆子厂领导早就等着了。
“咱们是休息一下，还是先工作？”王总工跟李爱国是老熟人，也没搞罗里吧嗦那套子，径直问道。
“先工作吧。”
李爱国跟王总工寒暄了几句，就展开了工作。
由于是铁道部的重点项目，为了方便李爱国和工作室的同志工作，长辛店机车厂特意在技术科腾出了几间办公室。
李爱国跟技术科里的那些技术员们见了面，还看到陈行乙也在人群中，只是用眼神打了个招呼。
“这位是技术科的陈科长和周副科长。”王总工又介绍了两位领导。
陈科长也跟李爱国合作过，再次见到李爱国也显得很热情。
周副科长是最近才从外厂调来的，大概三十多岁，头发打理得一丝不苟，还抹了头油，苍蝇落在上面能打滑的那种。
“李顾问，你把图纸交给我们就行了，我们技术科保证把油罐火车造出来。”
周副科长的语气明显有些僵硬，神情有些不悦。
其实想想就明白了，李爱国和野生汽车专家等人等于是空降长辛店机车厂，同样是搞技术的，周副科长觉得被打压了。
“周副科长，这是技术科的，还是你们厂里的意见？”李爱国笑着问了一句。
周副科长顿时说不出话了。
他只是个副科长，没办法代表技术科，更没办法代表长辛店机车厂。
“老周，你这是干什么，前门机务段的同志是来帮着咱们！”
王总工见事情不对劲，连忙训斥了周副科长一句，拉着李爱国的手参观了技术科。
他也解释了周副科长的来历。
“老周是大连铁道研究所的老技术员了，刚调过来不久，为人有点太追求先进了。”
大连铁道研究所？技术员？
李爱国微微眯起眼睛，这家研究所在解放前还有个名字叫做满铁铁道技术研究所。
小本子投降后，小本子的工程师撤走了。
剩下的技术员们大部分是那些小本子工程师的助手，在解放后，这些人被称为技术员。
铁道部门从京城和哈市抽调出一批专家进到大连铁道研究所工作，这批人被称为研究员。
外人不清楚这状况，李爱国却从刘国璋老师那里了解得一清二楚。
“四辊卷板机？”第二天，李爱国得到消息，部委为了生产油罐而调运的卷板
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