割煤机厂的标杆，在东欧的名气很大。
四小只也清楚老大哥名义上是调研，实则是彻头彻尾的调查与干预。
可碍于经互会的规则与老大哥的威势，他们根本没有拒绝的余地，只能硬著头皮应承下来。
他们也提出了自己的要求，那就是让自家的煤炭专家也加入到调研团之中。
意思更明显了。
老大哥，我们给你这个面子配合调研。
但林西矿的设备若是真的优于你家产品，我们该买还是得买。
你家的КГ-3型割煤机好不好用，我们心里有数，总不能为了迎合你，让矿工们退回到用镐头挖煤吧？
老大哥那边倒是毫不犹豫地答应了。
开玩笑，他们已经拿到了林西矿的详细数据。
那里是硬质煤矿，开采难度很大，每天几万吨的产量，压根就不可能。
在经互会的居中协调下，双方很快达成一致。
不久后，调研团正式组建完毕。
由彼得罗夫担任团长，团员包括十余名来自高尔洛夫斯基机器制造厂的技术骨干，以及四家派出的煤炭专家。
调研团随即联系了东大煤炭部门，正式提出调研申请。
这种做法倒是有些依据。
咱们虽然没有加入经互会，却以观察员的身份列席了经互会的例行会议，用来协调跟老毛子和其他小兄弟的正常贸易。
煤炭部门接到消息后，很快搞清楚了对方的用意，请示了上面。
上面给出的指示很简单：「相信李爱国同志真金不怕火炼，这对于我们来说也是一个机会。」
煤炭部门立刻会意过来，这次要是能谈好跟四小只的合作，跟东欧的合作将会更进一步。
东欧那边在东方阵营内的分工是技术中心，有不少好东西。
李爱国接到经互会调研团要来林西矿调研的消息时，正琢磨著应该造个刮板转载车，用来衔接割煤机落煤与矿井笼车的运输。
随著六号割煤组和红星割煤机的配合越来越熟练，割煤机也进行了优化。
现在产量是越来越高，割煤组调了十几个矿工负责运输却无法满足需要。
在后世煤矿基本上实现了全机械化，刮板转载车正是负责运输的工具。
这玩意其实挺简单。
刮板输送槽负责承接割煤机落下的煤炭，通过刮板链条将煤向出料口输送，可以用钢板焊接而成。
升降式出料斗，配备手摇丝杠升降机构，能够将煤炭卸入笼车。
轱辘不能用橡胶的，洞子里地形复杂，承重量大。
李爱国
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