药和粮食运到前线就算完事儿。
但实际上，从古代打仗开始，老祖宗们就已经意识到交通对于一场战争的重要性。
秦国直道知道的人不少，可秦始皇为什么在统一六国以后还要花费巨大代价建造这项工程。
其实，这就充分体现出秦始皇的眼光。
在战国时期，秦国当然是不可能建造直道的，但是统一后建造，其实就是为了加强中央集权，可以通过直道快速运输物资和军队，镇压一切不服。
在古代为将之人，可不止需要过人的谋略，战场上的勇武，还得是个地理专家，能够准确找到大军行军的路线，最大程度节约时间和体力。
而现在，李成梁正在做的，就是估算走陆路还是走水路更方便快捷。
这不仅是针对这次战争，还涉及到未来对缅甸的长久统治。
明朝时期，西南地区的交通条件并不理想。
尽管存在一些交通路线，但这些路线往往条件艰苦，需要通过山谷和穿越一些较为困难难行的地方。
粤西路和罗平路，就是广西到云南的主要大道，是在元朝时期就通行的主要通道。
虽然李成梁没有亲自走过，但是当初他也是考虑过这条路线的。
只不过此时在大明，走云南的路线，多选择走贵州，避开云南北面的山地和南面的沼洼，直接进入云南东部繁华地区。
“父亲，看着广西到云南，貌似不好走啊。”
过了一遍地图以后，李如松就感慨道。
“罗平路说起来近些，也直达云南东部，可是路线其实就是从广西到贵州再到云南。
这条路线相对较短，但会经过多个山区，且那部分路段崎岖难行，大车根本就没法走，也只有用骡马驮运。
粤西道路线较长，部分路段可以走水路，倒是便于行军和物资运输。
然而，路途太过遥远且经过多个土司地盘，可能会遇到各种自然和人为的障碍。”
李如松把他的看法说了出来，虽然看上去把物资运到广西再转送云南似乎距离很近的，但那也只是在地图上看，直线距离近了，但却非常难行。
若是少量人或物还可以，但他们要开辟的是大队行军和运输大量物资的道路，可就强人所难了。
“京城的火器改走贵州怕是来不及了，南京那边应该还是会由水路从四川或者贵州过来。”
终于，一番计算以后，李成梁不得不承认，海运从京城到广西再转运云南这条通道，看上去很美的，但实际上并不可行。
特别
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