的速度很快，从纽约到芝加哥，不到800英里路程，需要整整一夜的时间，可如果换成高速列车，可能只需要七个小时左右，新的高速铁路的时代到来了，“红毯的时代”结束了……”
“难道，红毯的时代真的就这样结束了吗?”
“20世纪快车”是纽约中央铁路在纽约至芝加哥间运行的夜间客运快车。从1938年开始运行，旅客们通过深红色的地毯走向等待着他们的列车。从尾部观光车延伸至火车头的足球场长度的地毯则是特别为列车设计。由此，也就诞生了“红地毯礼遇”一词。
和所有的乘客一样，他们的服装是非常得体的，在幕色中，餐车里服务生们为他们送上厨师们准备的晚餐。菜单中包括了鱼子酱，菲力牛排和龙虾。三节休息车厢的调酒师们准备着曼哈顿、高球、马提尼等鸡尾酒。
说到红毯的时代”时，柯瑞德这位纽约中央铁路公司的副经理，又一次看着面前豪华车厢。
这才是属于他们的列车啊！
属于大亨们的“20世纪快车！”
“六个小时啊！”
柯瑞德再一次强调道。
“如果从纽约到芝加哥只需要六個小时，那么，老板，所有人都会选择它，或许它没有飞机那么快，但即使是遇上坏天气它也可以正常行驶，到那时候，人们肯定会选择它的！”
一九五三年的世界截然不同于六三年，十年之后，航空业迅速崛起，相比于高速铁路，更加灵活的支线飞机成为美国交通的主流，而现在呢？绝大多数美国人的长途旅行都是首选火车。
这是火车的时代！
而南洋的高速铁路技术推出的时间刚刚好，正好抓住了欧美铁路的最后一个黄金时代，无论未来如何发展，苏俄和美国都必定要参与到这场竞赛之中。
“我听说，南洋的高速列车已经超过了250公里，甚至他们还正在朝着300公里试验！”
柯瑞德的语气中尽是赞叹，作为一名铁路公司的高管，南洋的高速铁路让他看到了一个全新的未来。
“但是那么快的列车，需要对铁路轨道进行大量的改造，甚至需要重修铁路。”
指指窗外，杜宾斯说道：
“对于我们来说，这显然是不可能的，仅仅只是重新修建一条专门的铁路线，就是一笔不菲的支出，虽然有政府的补贴，但是我们必须要尽量压低成本，如果能只改进列车无疑是最好的。”
“确实是这样，而且一千多公里的铁路线，全部
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