能行驶4公里，在过去，这一油耗是可以接受的，但是现在，对于这款汽车来说，汽油已经变成了奢侈品。”
“而我们的新一代“Charites”轿车，它的排量是1.6升，其配备了102马力的发动机，其综合油耗为8.2升/100公里，这意味着，它可以称得上是全世界最省油的家用汽车。”
这并不是夸张，虽然五菱也有1.6升发动机，而且它的马力达到110马力，但是综合油耗为9升/100公里。
其实，这也是大众最取巧的地方，它一直都有着同类车型空间更大，更省油的名声，因为它的汽车车身更轻，马力更小。
不过，这并不妨碍它在美国的畅销，而在这一点上，五菱就稍逊于它，五菱汽车的性能一直都是中庸。
“所以呢？”
坐在台下的公司CEO张森，问道：
“全世界最省油的家用汽车！”
王志行直接了当的说道：
“这就是我们今年的营销重点，现在消费者最大的痛点是油价太高，痛点也就是卖点，百公里24升的大排量汽车，开的不是车，而是美元！但是百公里8升的汽车，开的却是美分，我相信，只要抓住这个痛点，我们今天在美国的销量，有机会突破60万辆！”
看着幻灯片机投影展示的PPT，张森思索了一会，说道：
“我看可以，大家觉得呢？”
“我认为，不仅需要强调省油，还应该强调安全性……”
一时间会议室内，众人你一言我一语的说着他们的营销建议，他们之所以会召开这场会议，一个最核心的原因，就是因为所有人都知道，伴随第四次中东战争引发石油禁运，油价暴涨，美国消费者开始转向省油的小型车。
美国本土汽车——大排量肌肉车销量必定也会因此受挫，而SEA汽车则可以抓住这个机会，以省油为优势从而占据市场。
在众人你一言我一语的建议之后，张森说道：
“省油……是我们的优势之一，从长远来说，只要他们习惯了省油的汽车，那么接下来就会选择，毕竟，省钱还是非常香的。关键是在有这个消费习惯，而这次危机，就是我们的机会，培养他们消费习惯的机会！”
这倒是事实，一直以来美国人之所以没有开小排量汽车的习惯，并不是因为他们真的多有钱，而是因为他们没有开小排量汽车的习惯。
尤其是美国的男人，更是把大排量肌肉车视为“梦中情车”，甚至就
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