要专业背景知识，也能看得津津有味。
看着高振东一言不发，肖总还以为高振东有什么地方不满，但是看着又不像，正疑惑之间，高振东已经把自己想要的东西倒腾好了。
他站起身，对肖总道：“肖总，您等等，我去取一点资料过来。可能需要一点时间，您别急，我一会儿就回来。”
说完，转身走出了会客室，回了自己办公室，在办公室坐了二十来分钟，手上变出来一叠资料，大概80来页的样子，高振东手写笔迹的复写稿。
花了这么多时间，主要是有的内容得删掉，比如满篇的花旗佬飞机名字。
这部分基本上是把花旗佬对于边条翼的早期研究成果都说了个透，在搞这些研究的时候，花旗佬也没有相关理论，主打一个大力出奇迹，一样一样的试。
花旗佬试验做得有多扎实？说两个数字就能体现了——他们试验了200多种边条！搭配了至少5种不同后掠角的主翼！
感谢花旗佬的馈赠！该谢一定得谢，高振东不是那种吃了抹嘴不认账的人，虽然这本书是国内的人写的。
会客室这边，肖总一直很有耐心的等着，听见高振东的话，这才知道高振东手里有货，这肯定得坚决等着。
不过他很好奇，高振东这些资料哪儿来的，国内肯定没有，难道是国外？
带着好奇，他等到了高振东回来，对方乐呵呵的往他面前一坐，先递了一叠纸过来。
“肖总，这是我业余的时候，用计算机计算的和边条翼有关的一些东西，您有空看看。至于边条翼，我这里只大概说一下情况，您心里暂时先有个概念就好。”
有概念了，就能讨论了，至于具体的细节，那是进入设计工作的事情。
在这里，高振东直接把边条翼的相关内容说成是自己闲得蛋疼用计算机算的，这样至少还合理一些。他作为国内计算机实际上的头号人物，在计算机应用方面有些异于常人，这很合理吧？
要是说是试验观测出来的，那就是扯淡了，打死也没人信。
边条翼是典型的漩涡增升手段，能有效提升大迎角升力，可以说是非常成功的一种气动设计，除了大后掠三角翼飞机之外，三代机没用到边条的很少。
看见肖总一脸的喜色，高振东也没忘了提醒：“肖总，有好处就有坏处，边条翼对飞机稳定性是有一定影响的，具体的还要看取舍。”
但是这个影响并没有大到没有电传操纵和放宽静安定度技术就绝对不能用
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