是很有一点想法的，但是他知道我们的5DL坦克是用了增压技术的。这东西没有十一机部的协作，也仿制不成。
高振东没有直接肯定：“有这个想法。”
这个话，京汽厂厂长就不大接得上了，主要是这方面他并不深入。
但是十一机部总工这边，却是兴趣大增，这个技术要是能下下放，可不止是某一型号的轿车的问题，而是对整个汽车工业都有用。
“那太好了，我们也一直想把机械增压下放到汽车上面，但是体积、成本、油耗这些问题都很很难解决，一直也没有一个好的办法。”总工道。
进气增压在车用发动机上分两种——机械增压和涡轮增压，而5DL用的正是机械增压，这个东西好处很多，功率比自然吸气明显增加、没有动力迟滞、输出线性、维护和可靠性都不错，但是由于驱动增压器需要分流发动机动力，所以油耗可就不太友好，而且复杂、体积庞大，成本也高。
十一机部不是不想把机械增压下放，而是根本放不下来。
高振东却摇了摇头：“我们不搞机械增压！”机械增压放到车上，属于是纯顽主的选择，在当前环境下一个经济性就足够毙掉它，还是要有选择才好。
新技术？总工的兴趣更浓了起来：“那要用什么驱动增压器？”
高振东笑道：“飞机有喷气式发动机，大家都知道吧？”
总工有点莫名其妙：“知道，但是汽车总不能用喷气发动机驱动吧……不对不对……你的意思是，用汽车废气驱动增压器？”
他对飞机发动机不了解，自然不可能用喷气发动机的多级压气机来类比增压器，只知道喷气发动机用在汽车上不大可能，但他作为十一机部的总工，对于技术的敏感性是有的，而且废气涡轮增压在62年开始在汽车上使用，他也不可能一点都没听说。
高振东点点头：“对，我就是这个意思，汽车排出的废气是带着热能和速度的，热能这东西在汽车发动机这个体积下，是很难利用起来了，但是速度还是能用起来的，我们用涡轮转换废气的冲击能量，驱动增压器。这东西有不少坏处，但是至少有两点很明确——比同排量的自吸发动机功率高，而且和机械增压相比，利用的是废气的能量，油耗更低，而且体积重量更小。”
原理上这东西就是个小风车带动一个风扇增压，所以并不复杂，体积也小。
但是这货的麻烦，不在结构上，而在其他地方。
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