靠性这些都可以抛开不管或者降低要求，这就好办多了。
一台寿命300小时还要求反复维护的发动机和一台寿命2小时的发动机，难度完全不可同日而语。这还是射程1500的条件下，如果射程800，连1个小时都不需要。
委总工有些哭笑不得，这是把研究过程中的中间成果都拿来用上了，振东同志这思路真是绝了。
空装局的同志可就不管那么多了，他就一个想法，就问你能不能用吧。
“一台工作时间2个小时的发动机……嘿！”
高振东补充道：“按照这台发动机当前的性能和耗油率，我算过，在0.8马赫速度下，1.5吨弹体所装载的燃油，哪怕气动外形不是很优秀，但是飞1个小时没问题。”
这是他在这几天专门询问过黔航发那边的进度和指标之后，得到的结果。
这台发动机的推力原本是250kg级，但是高振东出于某种考虑还是硬生生要求提升到260kg，高振东倒也没帮太多忙，就给了一张战斧的F107发动机的实物剖面图，以及其他一些“小小”的帮助。
结合火峰的小型喷气发动机，所以进度还算可以，只是不算“太快”，毕竟火峰的小型喷气发动机J-69比F107这个级别的要大得多，J-69那770多公斤的推力有点过剩，还是个涡喷，所以J-69能提供经验，但是没法照抄。
委里和空装局只是知道有这么个课题，但是对于进度却是暂时不掌握的，这个课题可谓是又小又细，他们平常肯定是不清楚的。
不过不清楚没关系，高振东既然说自己已经算过，那就不会有问题。
听完高振东对这个小型乃至可称得上是微型涡扇的介绍，搞导弹的那帮同志可谓是又惊又喜。
“也就是说，我们现在只需要设计一个能在260kg推力下平稳飞行的弹体就可以了？”负责导弹气动的同志觉得幸福来得真是太突然了，对于他来说，甚至现在都能想得到这个导弹长什么样子。
平直折叠弹翼，弹出式进气口，圆柱体弹身……
这就是个对机动性没啥要求的小飞机嘛，说得难听点，他就算是画一堆构型出来，直接拿到风洞里吹一个最好的出来，都花不了太多时间。
高振东点点头又摇摇头：“大致差不多，只是外型尺寸上，在我刚才说的那些要求基础之上有些细节要求。”
(本章完)