“因此在设计船只的时候，空泡效应就是不得不考虑的问题了，你们觉得，空泡最容易产生在哪里？”
“产生在船侧，水平面与船接触的地方。”周至说道。
“不对，应该是产生在螺旋桨那里。”麦小苗想了一下：“螺旋桨的速度是整个传递最高的地方，而且螺旋桨的外缘和轴柄角速度相同，因此越是远离圆心的部分，速度就越高，搅动的水流会在螺旋桨各处发生剧烈的速度变化，这种变化又会导致局部压强的剧烈变化，容易形成产生空泡的条件。”
“嗯，还是小苗聪明一些。”秦海峰称赞道。
周至就在心里默默地念叨着，那是因为你们都是学理科的，这么比太不公平了。有本事儿大家来对“烟锁池塘柳”，看看谁聪明！
秦海峰没管周至心里在想什么，继续解释道：“气化，其实就是水沸腾产生的，我们知道，水在一个标准大气压下，沸点是100摄氏度，而在珠峰上，由于气压小，水最低可到69摄氏度时出现沸腾。”
“如果在20℃的海水里面，如果局部出现低于2338.8pa的低压，那么海水依然会沸腾并产生气泡，这就是空泡的产生原理。”
“而整个船体或者潜水器上，最容易产生低压的地方，自然是螺旋桨周围。”
“这其实也不难理解，由于桨叶的高速移动，类似机翼的原理，桨叶背部的压力必然降低，进而形成一个吸力面，低压自然就这么产生了，当压力低于海水的饱和蒸气压时，就会出现低温沸腾现象，大量的气泡便产生了。”
“对于船只来说，这类气泡的危害性是非常大的，空泡与高温沸腾的区别在于，烧水出现的沸腾，其内部生成的气泡还会不断长大，因为气泡可以不断从周围获得热量。”
“而空泡的周围，没有热量的输入，只存在周围高压海水的强力挤压，几百万分之一秒的时间里，螺旋桨产生的空泡呈现爆发式增长，之后，由于周围海水的高压，空泡又被急剧压缩，直至崩溃，在崩溃时它们会形成爆炸性射流，这个射流的时速，往往高达几千公里以上，即便是高强度的合金钢制作而成的螺旋桨，也经不起其长年累月的冲击。”
“除了射流，空泡破灭时，还会产生爆炸性的冲击波。这就像螺旋桨高速转动时，桨叶背部的水跟不上桨叶的移动一样。这样的冲击波往往会造成螺旋桨的变形，断裂。”
“第三个方面，就是大量空泡破裂
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