路上趴窝？
他们难道不清楚，在开启直播的情况下，大米汽车一旦趴窝，就是一场有损企业形象的公关危机？
难道，他们还有信心，让大米汽车通过219？
这...这怎么可能。
相比于罗雪的震惊和不解，此时的酒店停车场里，下车后的很多工作人员都前往酒店用餐，不过还有十多名工程师留了下来。
“电池状态正常，电控、电机系统正常，底盘正常，制动正常...”
“各车行驶数据导出中，已经同步到国家数据中心...”
“艾玛，六号车啥味啊，这瓶子里装的是啥，卧槽，真有人在车里上厕所？哎哟我去，呕...”
而韩乐阳抬手看了一眼时间后。
“两个小时内完成所有检查，检查一完成，立马开始充电。”
随后又看向跟队的几名摄影师。
“这次采用24小时直播，就辛苦几位按照排班表来，尤其是充电的画面，一定要录进去。”
今天白天的路测，已经验证了大米汽车最低一千四百公里的实际续航，接下来就是验证大米汽车的充电效率了。
虽然东星现在只普及了一家液冷高压充电站，但用来验证充电效率，完全足够。
“放心吧韩总，就冲这份工资和奖金，您就瞧好吧，保准让人挑不出毛病。”
好一通安排和统筹，吃完晚饭的韩乐阳，立马又召集一众司机在酒店房间里开会。
趁着会议开始的间隙，一众司机已经热络地讨论了起来。
毕竟，从某种角度上看，他们真正算得上是第一批大米汽车驾驶者，对大米汽车拥有最直观的感受。
“让我最意外的是动力，从服务区闸道出来的时候，我刻意试了一下，百公里绝对进三了。”
“感觉不止，换套轮胎上赛道的话，我感觉能破二。”
“我去，你们俩老六，偷着试百公里加速了？”
“好家伙，民用量产车，百公里破二，这苏总硬是把大米汽车造成豪华跑车了，那不得卖上百万？”
“不止这些，转向手感，油门反应，尤其是底盘悬架，都说三分悬架，七分调教，我感觉大米的悬架肯定有高人指点...”
“这么说的话，唯一的缺点可能就是贵了，可惜，我第一次开手感这么好的车，要是能五十万能落地，我咬咬牙肯定上。”
“五十万落地？你想啥呢，我偷偷瞄了一眼，前后五连杆+电磁减震，还是正儿八经的MRC，可不是挂羊头卖狗肉的CDC，前后两套
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