这家伙的主意实在是让我无力吐槽，我摆了摆手，秒否了他的建议：“这样肯定不行，一方面我们这样做很容易引起小区业主的反感，另一方面这周边没有车库的小区有好几个，一旦实行这方案，其他几个小区的车主必然蜂拥而来，恐怕会天天拥堵，矛盾就多了。”
一阵短暂的沉默后，刘大凯同班的另一名保安提出新的建议：“不如我们将小区外的车全部要求停在车库以外的地方，只对停放在车库里的小区私家车收费。”
我摇了摇头：“这个主意听起来倒是很简单，可惜缺乏可操作性，不能高估那些车主的素质，肯定有业主为了贪图小便宜，会停留在甬道上，堵塞交通。况且对外不收费对内收费是本末倒置，业主不反天才怪。”
大家面面相觑，一时间也拿不出更好的主意，最后王二泉小心翼翼的开口道：“不如我们在门口设关卡收出入费，按照次数收费，这样也公平。”
他说的这个办法没有什么新意，很多收费站都这样干的，不过显然不适合小区收费，试想如果来一辆车拦下一辆车，不仅严重影响效率，更会引起业主不满，休说是在这种高档小区，就算是普通小区，时间久了，估计车主也会有揍人的冲动。
一场队内会议下来，虽说大家没拿出什么好的主意，但总体而言讨论的气氛还算轻松，我也从他们的话中汲取了部分有价值的观点。
最后去办公室跟吴玉玲商议了一番，决定进行分类管理，首先每家每户可以允许有一辆车免费停放，如果有多出来的车需要每天交纳五元的停车费，至于非小区业主名下的车，不论是他们的子女还是朋友的，必须由小区业主引荐，才可以在小区停放，根据车型的大小收取十元到二十元不等的停车费，如果遇到节假日，小区以外的车辆要限制停放。
这样以来，既可以保障小区业主的利益，也避免了大量外来车辆入内导致拥堵，应该算是一个比较稳妥的办法。
实际上我也考虑过允许小区外的车辆付费停放，会不会引起小区业主的反感，但仔细研究了一番，发现要是不允许外来车辆入内，恐怕引起的反感会更强烈，毕竟很多人都是亲朋好友前来办事探亲都需要停车的地方，与其两头不讨好，还不如多收点钱来的划算。
当然这一切都处于设想中，至于实行后会有什么样的反应，我心里也并没有十足的把握，毕竟就算是同小区的
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