呜呜呜！
火车载着几百名旅客，一路从燕京站出发往南疾驰。
说是疾驰，其实也不准确。
这个时候的火车平均车速才70公里，根本比不了后世动则上300的高铁，但在当下，这个速度已经很可以了。
李向南站在列车最后一列车厢尾部，看着燕京城逐渐在视线内变小最后变的消失。
继而旷野逐渐占据了视线内大部分内容，远处寥寥炊烟开始从大地上升起，他知道，整个大地已然开始了新一天的征程。
广袤的大地，劳作的农民，清新的充满希望的田野，这一切都让人心旷神怡。
他往回走向所在的车厢。
本来准备饿到中午的李向南叫住他，只花二两粮票换了一个馒头，又回到尾部，一边啃馒头一边打量着车厢。
列车是东方红三号内燃机车，外部粉刷的是很有辨别力的绿色，俗称绿皮火车。
这会儿内燃机车已经主要用于运输旅客了，蒸汽机车则主要用于货运。
这辆东方红，可是目前国内最先进的机车了。
李向南从一些细节处能够明显感觉到列车刚刚服役，好多地方都是崭新的。
还有十几个小时要熬，他看了一阵，就着热乎乎的茶，啃完了馒头，便回了所在的车厢。
这会儿能乘坐列车来往各大城市的，基本都是有头有脸的人物。
一来是火车票很贵，从燕京到红山的过路车票，卧铺得要33块，硬座都已经11了，这价格普通老百姓能过一个月日子，再对火车好奇，可谁没事会往外跑花这钱呢。
二来是，出来过去都要单位街道开介绍信的，要说明去哪里干什么找什么人什么目的，程序上又复杂了一道。
当然，排除急事需要出门的。
所以车厢里，并没有多少没素质的人，大家伙都很朴实，很热心，一张张脸上洋溢的都是幸福的笑脸。
有时候遇到健谈的，火车上能唠一路，整个车厢的气氛都很好。
有遇到晕火车的，不舒服的，大伙儿也热心的帮忙喊列车员，都是真心实意见不得别人受苦的。
至于说车厢里脚臭味、鞋拔子味、汗臭味、口臭味、酸菜味儿……其实这会儿哪有这些，大家伙出门还是很注意的。
一排硬座五个座儿，由走廊分开，李向南的座位在靠窗的地儿，他看着窗外的风景，听着耳边人们的唠嗑，嘴角一直挂着笑容。
在这种心情的影响下，李向南也礼貌的回应着周围人的攀谈。
“小伙子是从哪儿上车的
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