方案，才让他们鸣金收兵。
这次战争是惨胜，萌新汽车把利润都贡献出去，只保本。
而其他车企和经销商，也就喝点汤，也没有大赚特赚，正因为有着这种不要命的打法，才让外国车企惧怕，从而让老美妥协。
因为这样拼下去，他们国家大部分汽车公司一两年卖不出去车，都要倒闭，而且即便最后协议结束，居民家里都买了涅槃汽车，那么对于新车的购买意愿会非常低，也就是车辆饱和了，那么外国车企依然卖不出去货。
这一来一回就要两三年时间没钱赚，基本上除了外国头部车企，或者特种车辆的车企，全都要倒闭破产。
那些靠着汽车产业来赚钱的发达国家，根本承担不起这样的代价，所以他们才急着妥协。
而作为交换，国内也结束了全国爆产量的模式，回归了正常生产。
这次的全国动员活动，给大家了很大的启发，也认识到了一个全新的合作模式。
那就是全国的车企是一个整体，要团结一致对外，去和强大的外国车企竞争，而不要只盯着国内的一亩三分地，那样格局太小。
中国车企，要放眼全世界，而不是极度的内卷。
这次大会也是出于这个目的，发言人宣布了几条重要措施。
第一，国内车企要分工合作，因为涅槃01／02畅销，是惠民车型，各车企与之相近的车型，尽量避开。
比如涅槃01是舒适型SUV，而涅槃02是经济型家用轿车，这两种车型，被国家选为汽车行业示范车型，被全国推广，这样只要很少的价格，就能满足日常出行的用车需求。
不光是个人购买，全国各地的公车采购，也是以涅槃两款车为第一选择，这已经是写进红头文件里的内容。
所以为了避免内部竞争，指导文件里，就明示国内车企，不要在这两个车型和价位上，去和涅槃两款车竞争了，要做就做其他萌新汽车没有的车型。
这里其实有暗语，那就是萌新汽车，暂时不会去生产更多车型了，因为这两种车，涵盖了大部分人的用车需求，解决了人们买不起车的窘况，间接推动了国家汽车的发展规划。
而且这两辆车型的市场需求量巨大，在不扩大产业线的情况下，产能已经饱和了，暂时无力去生产其他车型。
那么剩下比较小众的越野车、房车、大巴车、卡车等，就交给其他车企生产了，相信还是会有不少产量的，这样就避免了内部竞争，要卷去和国外的大众、奔驰、宝马卷。
毕竟窝里横也
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