“我们萌新汽车生产的涅槃01和02，销量已经跃居全球汽车销售榜前列，目前其他品牌的低端新能源车已经大部分退出市场，只剩下我们的两款车。”
总经理说的没错，涅槃的两款车已经把老头乐，和原来20万元以下的新能源车全给干退市了。
2万元的涅槃02，10万元起的中端SUV新能源涅槃01，性价比高的超出了太阳系，如果10万以内的预算，买涅槃的两款车就完事了，根本不用考虑其他选择。
其他车企也是自觉的避开了涅槃两款车型的新能源车开发，都去研究其他车型了，这样才有活路。
而国内其他车企，都是开发的其他中端的车型，售价一般是15万-40万之间。
别看价格较贵，但对比2年前的新能源车，新国产车的配置，都能赶得上合资车八九十万的配置了。
这都要多亏周阳卖给他们钠离子电池，让电池成本下降一半以上，所以国产新能源的性价比都起来了。
国外用户想要便宜车，那就买涅槃，如果想要好一点的享受，那就买理想、蔚来等国产车，也是超级省钱实惠。
即便加上关税，也比老外本国的新能源车好。
这种超高性价比，让国产车在这几个月中，销量节节攀升，很多车企都赚钱了，股价上涨。
此消彼长之下，国外著名新能源车企特斯拉，销量日渐萎缩，他们已经开始减产裁员，因为竞争不过中国的新能源车企，只能转行，去生产火星车，据说可以用来火星旅行。
这也是特斯拉老板牛斯克的惯用招数，吹牛画大饼。
别管最后能不能做出来，反正特斯拉的股票是涨了。
而大众、奔驰等品牌的车，也只有靠着传统的燃油车来维持生计，虽然日子还能过，但也不复从前了，失去了市场的统治力。
当然，国产汽车能有这么好的态势，也和周阳的付出有关，如果涅槃汽车持续推出新车型，那么其他车企还是竞争不过，最后陆续倒闭。
但周阳的目标是星辰大海，而不是割韭菜，他推出涅槃车型，解决了国民买不起车的难题后，就基本上停止了低端车型的研发，把中端汽车市场，都让给了国内同行。
这样才能扶持更多国内车企成长起来，让全国的汽车行业健康发展。
总经理随后继续汇报，他们另一项的收入来源，就是龙腾超跑了，目前已经售预定加售卖了813辆，利润颇丰。
“卖出去八百多辆了？”
周阳很惊喜，他只是大半个月没关心车企了
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