车品牌调性有着非常好的作用，现在我们正想和您谈谈这个事情。”吴振林说道。
李书福点点头，说道：“是啊，赛车领域的盛事，我能不懂吗？只是投入与回报的差距太大，F1在国内的影响力摆在那里。”
“吴轼拿到了世界冠军，F1的影响力迟早会涨起来的，现在才正是加入的好时机。”吴振林说道。
两人没有试探几句话，很快进入了正题。
结果聊了不久后，李书福直接大手一挥说道：
“吴轼！这个小侄子我看得也是顺眼，个人赞助完全不在话下。
“振林，你叫我一声哥，那我也不客气喊你声弟，你知道我们赞助F1最大的问题是什么吗？
“是我们不想空挂个名头啊！那没有用！”
李书福露出了他真实的想法。
吴轼在一旁看着两人的交锋。
他倒是知道，在历史上，吉利集团在2018年以90亿美元，豪取戴姆勒股份公司9.69%股份，成为其最大的单一股东。
但这和加入F1不同，作为奔驰的母公司，戴姆勒集团的年营收能力非常恐怖。
持有这些股份，光是分红每年少说三四亿美元，年回报率少说5%。
这在大额投资领域已经非常牛逼了。
“诶！这个事不用急，威廉姆斯车队的人也来了，到时候我组个局，大家好好谈谈。”吴振林笑道。
“没问题！当然没问题！”
两人初步达成了共识，接下来吃个午餐，聊聊其余话题。
等到下午的时候，会议室里，真正的会谈才正式开始——
吉利集团将对吴轼进行个人赞助，具体的赞助数额以及吴轼的义务都要规范清楚。
这就将由专业人员进行交涉，其背后涉及到国内法律法规，也涉及到海外相关法律法规。
因此需要谈的东西也不是一星半点儿。
经过一天半的磋商，初步结果才出来。
而这段时间，李书福则是抽空带着吴轼到吉利的汽车厂里转了转。
“我其实很有想法做一款性能车。”李书福说道。
“这自然是好事啊！”吴轼说道。
“就是不知道到时候你没有空来给我们开开，你说的痛点，绝对比那些产品经理说的好多了。”李书福说话很豪气。
“哪里哪里，我还没驾照呢。”吴轼说了个笑话。
“哈哈，这我倒是忘记了，我们的冠军还没成年，开不了上路的车，真是年少有为啊！年少有为啊！”
李书福又接连感慨，看得出他对吴轼的欣赏不
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