第391章素材和反素材
在电影预设的剧本中，早期就是要围绕APXGP车队一老一少两人的冲突展开。
这也是没有办法的事情，当初同意剧组进驻围场是经过干支车队共同投票决定的，其中有一个前提就是电影不能成为某一支车队的宣传秀场。
当然哪怕是在比赛转播的实况画面里，跑得亮眼的车队和车手相较于其他人自然也会多出不少露脸的机会，这一点上到没有非要苛刻说必须所有车队出镜的时长占比都一模一样。
同时又不能存在恶意抹黑和打压的情况，比如非得给某个人设定得十恶不赦，主角跑赢对方就是为了正义而战，另一方就只配一个自食苦果的下场，所有现实车手出镜的画面都要求尽可能的客观真实。
科辛斯基就很理解这样的需求，同时也在心里怒骂网飞和DTS剧组不知道多少个回合。
要不是那帮子鸟人一直在虚构剧情，给围场百生像抹得黑的黑白的白，让车队和车手们都越来越不愿意配合去演经一些稀奇古怪的情节，也让这边的电影剧情框架构建受到了过多的局限性。
打著实拍的旗号来制作F1大电影，那对于相当一部分车迷受众们来说，剧情上与这些现实车手的交互也是看点的一大部分，相当于连绵不绝的彩蛋轰炸可以提供相当程度的代入感。
结果这条路现在已经被DTS给提前走死掉了，讨论的结果意味著演员与车手们在情节中的交互极为有限，相当于几乎所有的剧情都必须围绕车队内部进行。
可剧情需要有起有伏就必须设置冲突点，只围绕车队内部就很容易让剧情走势很平很寡淡，想要补救这一点电影初期这支虚构车队的经历必不可能顺风顺遂，新生代与旧传奇之间的摩擦就很有必要。
那两人在剧情前期必然就少不了对立冲突，至少也需要一次极具视觉冲击力的双车退赛来抓住观众们的眼球。
很俗套，但你不得不承认这是个相当好使的套路，方才勒克莱尔与拉塞尔的一番缠斗就带给了导演源源不断的灵感，只差下来后提前做一份小样看看效果，然后再按照需求设计一些轮对轮肢体接触的分镜画面应该就差不多了。
勒克莱尔和拉塞尔愿意亲自代劳那就再好不过了，脾气一上来再整个双车退赛那..
咳咳！
导演是越来越上头，车手们却必须在高浓度肾上腺素的状态下保持足够的冷静。
拉塞尔作为场上极少数敢采用红胎
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