美国大奖赛赛后经过一个多星期的沉淀，终于是又回到了梦开始的地方。
巴西圣保罗赛道。
上一次来到这里，束龙实现了自己生涯初登场的首台，甚至一度还看得到争冠的希望。
时隔一年又回到了这里，巧合的是队友还是那时的加斯利。
“有没有感觉有些怀念？”
“一点点吧，在离开车队之前，要不要努把力拼一个冠军？”
“哈啊？！”
束龙挑起眉头怪笑了一声，抬起手在加斯利的肩头上擂了一拳。
经过他们两人三个月亡羊补牢式的加班升级，小红牛的竞争力终于在赛季末期追了回来，重新把一度超过了他们的迈凯伦、雷诺和赛点又踩了回去。
根据前两次练习赛下来的综合数据分析，小红牛这一站的单圈表现位列全场第四，长距离同样也是第四。
毕竟是中途临时更改的计划，想要就凭这几天的努力，就随意抹掉御三家积累了一年的优势未免也太天方夜谭了一点。
大车队的季中研发和小车队完全不是一个量级的，束龙从夏休前频频能触碰到领奖台的边缘，到现在其实已经很长时间没有看到能争夺领奖台的希望了。
不过相较于去年巴西站整体第五第六左右的赛车竞争力，今年的小红牛表现出来的赛车水平相对来说还要更有优势一些。
“上一次能争冠纯就是运气使然的阴差阳错，我们也不能指望年年都有那样巧合的运气，不过我觉得今年我们倒是可以争取一下双车领奖台。”
“双车领奖台？！我们现在都能做这种梦了？”
“对啊，都最后两站了，怎么也得想办法来一个华丽的谢幕呗？就算只是为了胡贝尔，你也得证明一下自己不是因为不行才回到小红牛的吧？”
这是他们在夏休结束前就做好的约定，那会儿只当是瞎吹牛，谁能想到现在目标还真就在眼前了。
加斯利没有再多的犹豫，很快便释然地笑着和队友碰了个拳。
巴西圣保罗赛道本来就是红牛系设计理念赛车的优势赛道，这一站大红牛无论是长距离还是单圈都已微弱的优势占得头名，法拉利和梅赛德斯之间的差距也不超过0.2。
小红牛这一站没那么快，却也没那么慢，仅仅落后第三的法拉利0.3秒。
这个优势其实相对来说已经很小了，再加上法拉利的引擎最近因为这个作弊风波一萎再萎，只要比赛中出一点什么波澜，小红牛双车领奖台还真不是完全不可能的事情。
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