口。
别看现在星辰汽车的用户总量不多，可每年在以几十万的数量持续增长著，后续用户做到两百万、甚至超过五百万、一千万，这个用户量级就很可怕了。
以后其他的车子，同样也会走智能化这条路，这么算市场就庞大了！！
雷军很给面子，沉思了一会后说道：「许总，小米手机在蓝牙模块与信号功能会进一步加强，这是用户问题，我们也有很多设备用的蓝牙通信，会保障其的精准性……
至于杀后台问题，我们也在尽力解决系统这一块，未来我们会发布一套融合系统框架来统一支持全生态设备和应用的作业系统，内部命名是澎湃OS，到时候这个系统的流畅度和应用管控程度会追平甚至超越苹果，小米的跨设备通信接口可以向全球开发者开源，汽车厂商同样包含在内。」
——
蓝牙问题好优化，系统进程他却是不好保证什么。
现在安卓杀后台的情况，还普遍存在，各家系统一更新版本增加功能，就得出一堆bug，不可能单独把汽车厂商的app挂白名单。
「而且你所说的接口，应该只是星辰这边的扩展点吧？」
雷军继续说道：「如果是这样，我们每接一家就要做一套适配、测一套认证，接口一致性的问题不解决，长期下来生态的成本会爆炸，要不您考虑下小米这边的融合系统框架，到时候我们会统一开放平台规范和认证。」
他考虑的问题很实际。
小米这么大的用户体量，要单独接入星辰系统所定制的车端接口协议，这不光麻烦，也很不划算。
更别说双方走更深的生态合作框架。
余呈东更干脆开口道：「许总，我忘记讲了，之前开会内部就针对智能汽车互联新推了一套解决方案，我们有现成的HMI规则和接入标准体系，如果星辰愿意加入绝对大力欢迎，到时候按许可与认证流程推进，无论帐号、应用框架、语音、通知、分布式能力都可以搞，大家共建生态嘛！！」
他很看重星辰正在快速增长的高端车主，这些都是高净值用户！
把星辰拉入花为的平台，车主买花为手机的概率也很大。
——
许易也是有点麻。
他本想先开放群星的接口，与手机厂商做一些浅层互联的功能，却没想到对方绕过了他的邀请，反过来给他推了一套专属平台和认证体系。
这就令人很难绷了。
好好好。
一个个嘴上说著不造车，背地里把车端接口
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