移动互联网正酝酿着更激烈的竞争。
这个事连别的行业都知道了。
俞兴来访比亚迪，得到热情的接待，第一天因为时间原因便是大家边吃边喝边聊，很自然的被问到了碳硅数据在短视频上的竞争。
他没想到船夫哥还关心这个：“就正常竞争而已，都是碳硅数据的团队在忙，竞争力度不小，但现在看起来还行。”
王川福不懂移动互联网的事，只是恰好有约又知道是在鹏城召开便关心了下情况。
他次日与负责工程研究院的罗红斌一起陪同俞兴参观比亚迪的生产线，也试驾了即将推出的新车型“唐”，它会在年底的羊城车展亮相，明年年初发布。
比亚迪对这款车有着很高的厚望。
王川福在上车的时候就说道：“俞总，你试试，也给我们提提意见，要直言不讳的那种。”
俞兴直笑。
比亚迪这款唐是“542”战略的首款产品，车速5秒的4驱车仅百公里耗油2L，昨晚吃饭的时候就聊到它，指导价27万左右的定位也是比亚迪的突破了。
当然，指导价是这样，实际上叠加国补+地方补贴，又没有购置税，最终落地差不多在20万出头。
国内补贴3.15万，地方上像申城与鹏城基本是做1：1的配套补贴，也是3.15万，这种政策是已经明确的，同样也是碳硅集团讨论定价时的考量因素。
俞兴试乘又试驾，对于比亚迪这款突破之作连连夸赞。
作为“唐”的负责人之一，同样在车里的罗红斌只听得心花怒放。
王川福同样高兴，但更为冷静，等到又开了几圈之后说道：“俞总，你别夸了，今天是想请你提提意见，我听你这说话，这车都完美无缺了，哪有这样的事？”
“我是觉得很好啊。”俞兴笑道，“感觉像是S6的混动完美版，动力足，还省油。”
S6是比亚迪在2011年推出的第一款SUV车型，外形类似雷克萨斯RX，而唐的外形和内饰虽然有所调整，也仍然对S6有很多的继承。
“俞总这一句就是我们的定位，还是得请你多多指教。”王川福的姿态很低，“咱们同做新能源，难道还有什么你不能说，我不能听的吗？”
罗红斌见BOSS这么说，虽然心里有点不以为然，也跟着附和帮腔。
比亚迪这两年遭遇挫折，不管是即将推出的燃油版S7还是混动的唐，都承载着公司翻身仗的希望，尤其是唐，既有补贴，也肩负价格上探
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