拿破仑三世向纳赛尔丁展示了法国最好的一面，宴会举办了多次，他们的生活方式也是代表欧洲的最高水平。
纳赛尔丁还去了巴黎交易所看了看，这里的情况简直比菜市场还要糟糕。到处都是买卖股票的叫喊声，这里唯一能听到的就是金钱的声音，哪怕时间慢了一秒，利润也会损失惨重。
“波斯银行有没有发来消息？”
“根据他们最近发来的情报，交易所中的部分股票出现下跌，铁路股票的增长势头放缓，银行为了要账雇佣的打手增加了一倍。”
纳赛尔丁点燃了烟斗，缓缓的抽了一口后，说道。
“给纽约送信，就说让他们时刻盯着宾夕法尼亚铁路和纽约铁路的股票，如果说有其他合适的也购买一点。”
纳赛尔丁对这两家铁路公司眼馋很久了，这两家公司控制着五大湖大部分的铁路，是最赚钱的企业。当然还有蓬勃发展的制造业，不过对于这场即将到来的经济危机，趁机抄底才是一家银行应该做的。
事实上，不用沙阿说，谢里夫就开始盯着证券交易所了。这场泡沫狂欢快要结束了。
这场泡沫最开始是从铁路行业出现，1850年，美国国会通过了一项土地赠予法，通过赠送土地的方式为铁路建设吸引私人投资，每个白人家庭可以申请320到640英亩的免费土地。法案通过后，美国民间修建铁路的热情进一步高涨，此后近一半的铁路都是在法律的带动下修建起来的。
但现在美国铁路行业的快速扩张导致了过度投资，许多铁路已经过度扩张。此后产自俄罗斯的廉价粮食充实了欧洲市场，高度依赖出口的美国农业受到了严重冲击。
美国农场主历来有大规模收购土地的习惯，自金融业普及以来，贷款购买土地成了新潮流。这次出口衰减使得许多农场主没有足够的钱去偿还贷款，美国金融业也受到了波及。
最先开始出现问题的是密歇根中央铁路公司，总裁突然宣布辞职，他对外表示自己辞职的理由是“想在个人事务上花更多时间”，这样的借口等于在告诉人们，公司马上就要有大麻烦。市场开始质疑铁路行业的真实经营状况，其他铁路蓝筹股纷纷跟跌，成为刺破铁路泡沫的开始。同时，铁路公司因无力偿债造成了银行大量坏账，进一步引爆了影子银行的违约风险，又反过来进一步刺激铁路股的下跌。
很快这家公司的股价就从85美元跌到了67美元，其他铁路公
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