很残忍，洞海和会安的造船厂是南越水军战船的制造地，去年都毁于海汉民团的攻势之下，会安城甚至因此而变成了一座废城，一些造船匠人也被海汉民团掳走。而想要重建造船厂所需的时间至少要一年，再加上原本答应给予帮助的葡萄牙人在去年年底前出尔反尔，南越治下的经济形势也不断恶化，兵部重建水军的计划已经变得遥遥无期。
空有一腔壮志却报国无门，这就是武森目前最大的感受。现在香江上隶属于水军的所有船只加在一起，大概也只有五六十艘，而且其中一多半都是没法出海的内河平底货船。比如武森目前的座舰，就是会安一役之后侥幸保存下来的一艘河运货船，当时船主见势不妙早早就将船驶到秋盆河上游，这才逃过一劫。不过战后兵部下令征集民船重建水师，这船自然也就被官方给征用了。
可就是这么一艘三丈七尺长的货船，现在都已经算是香江上数得上号的大船了。武森看看周围的江面上，大部分都是两丈左右长度的小渔船而已，还需要通过人力划桨来行进，这种船用来巡逻还行，想要抗衡船身庞大火力强悍的海汉战船就是笑话了。武森忍不住想起去年海汉民团的战船在秋盆河上碾压己方战船时的场景，不由得痛苦地闭上了眼睛。
最近的一个多月时间里，香江附近海域没有任何一艘先前外出的大船返回，看样子多半是凶多吉少，被海汉战船在外海拦截了。近日负责在香江入海口之外巡逻的水军小船已经接连发现了海汉战船的踪迹，这让武森心里有了不祥的预感。
作为一个水军将领，武森很清楚海汉人所在的琼州岛距离顺化府有多远，海汉战船在香江入海口进行长时间海上封锁势必需要出动大量战船，这就意味着他们派驻在附近海域的船只可能比现在所知的更多，而要达到这样的封锁效果，不可能完全依靠琼州岛的实时补给，武森推测海汉人多半已经在附近海域建立了临时停靠点。至于海汉人为什么要劳心费力地封锁顺化府外海，武森只想到了一种可能性，那就是为接下来的大规模攻打顺化府做铺垫。毕竟香江入海口距离顺化城只有十几里地，如果走水路逆流而上，航程也不过才三十里左右，海汉人肯定有足够的能力从海上向顺化城发起进攻，但现有的南越水军部队却没有足够的战斗力阻止海汉人发动这样的攻势。
武森很尽职地将自己的判断和推测写了文书向上司
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