东海殖民区海上运输外包业务进行招商，航线主要被划分为了北中南三个大的区域。中部便是指浙江及江苏的沿海地区，浙江以南自福建起，到海南岛为止都划为南部区域，而北部区域则是特指围绕山东、辽东的黄海、渤海海域及沿海地带。
承运商的任务都是由海运部直接指派，在完成了规定的任务之后，承运商将会获得相应的收入及积分奖励。承运商的收入自然不必多说，就算不甚丰厚，但至少也能保本不亏。而积分的作用则是类似于海汉所制定的国民劳动等级积分制，承运商们通过积分累积获得升级，可承揽更高级运费更高的货物，可向指定地区销售一些比较紧俏的海汉货，到一定等级后甚至可以在执行特殊任务时申请由海汉战船提供护航。
而这些还仅仅只是明面上的好处，承运商的等级提高之后，所能接触到的人物和信息层面也都将水涨船高，卖卖消息就能活得很滋润，这可并不是职业掮客才能干的活。
当然像何礼这样有追求的商人，肯定是不屑于千辛万苦挤进来只为当个情报贩子，更不会有兴趣去做那种骗完东家骗西家的掮客。既然已经坐在这里了，他就想好了要争一争这承运商的资格。用何肖的话来说，有些生意哪怕不赚钱，甚至还会小亏，只要有盈利的前景，都可以先做起来再说。
能不能从北方航线盈利，何礼现在并不能确定，但既然兄长何肖认为可以一试，那他就会尽力来试上一试。何礼为此在登岛前就已经做了许多功课，算是有备而来，他也很想借此机会看看自己与那些所谓的官商之间到底还有多大的实力差距。
按照事前告知与会者的流程，何礼知道将按南、中、北的顺序来确定下一年度的承运商资格，所以他也不用着急，可以先作为观众看看海汉的招商流程到底是怎么一个状况。
不过这个招商活动比何礼想象的更为沉闷，过程并无激烈的报价与争吵出现，而是每家各自向海汉官方递交一份准备好的书面资料，由海汉官方的专业人员现场评议，最后确定出三到五名中标者，成为下一年度南方航线的官方承运商。之所以要多几个中标名额，那当然是出于不把鸡蛋放进同一个篮子里的分散风险考虑。
这样的书面材料，何礼也按照海汉官方的要求提前准备了一份。看到是以这样的形式来竞争承运商资格，何礼的心情倒是平静了许多。他最担心的是其他竞争者以势压
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