了大致的规划，要从族人中选拔实力出众的年轻人入籍海汉，或从军或考官，设法进入海汉官场长期发展。如果这两条路都不适合的，那便干老本行，经营家族在海汉的产业。
当然在那之前，他首先得在海汉选定能长期经营的产业，把架子搭起来，然后从家族选人过来负责经营。
这天马正平又将段天成和宣向明都请出来吃饭，顺便向他们请教，自己如果要在海汉这边寻一些稳定的产业来经营，应该从哪里下手才好。
马正平其实已经不是第一次向他们问及类似的事情了，宣向明听了他的意图之后，便立刻回应道：“马兄，你若要在舟山经营长期买卖，那最稳定的便是基建和航运了，我记得之前便与你说过这两门生意，不知你是否有去做过了解？”
宣向明与马正平的生意没有冲突，所以给的建议也很直白。舟山当局对地皮管得比较严格，外国商人想在舟山大量圈地是不太可能的，所以舟山对外国商人开放的可经营基建项目其实范围比较狭窄，便是出钱修建港口码头及配套的道路、仓储等设施，然后通过收取使用费来回本获利。
但问题就在于这种项目因为必须要按照海汉官方所提出的标准来进行修建，在施工过程中还得接受官方的监督，这些因素会导致前期投资的数目非常大，再加上相对漫长的工期，后续的成本回收期将会非常长，也许要十年八年之后才能收回成本开始盈利，而这对大多数商人来说肯定不是什么划算的买卖了。
尽管这种项目的盈利前景并不算好，但也还是会有商人愿意揽下这样的项目，但其目的往往就不是冲着短期盈利去了。这类基建项目对舟山当局来说当然是越多越好，外来资本的加入会替官方省下大量资源，所以官方对此肯定乐见其成。
主动揽下这种项目，很容易就能赢得舟山当局的好感，如果要在这地方长期经营，那么与官方建立良好关系就显得尤为必要，投资不动产无疑能够更好地表明自己在这里长期经营的决心，这种商家也是官方最为欢迎的对象。
而且长期来看这种项目绝不会亏本，如果本身还在经营航运业，那么有自己的货运码头和相关设施就能大大地节约经营成本了。所以宣向明给马正平提出的建议，便是将港口基建与航运打包，要做就两样一起做，这样会更加划算一些。
马正平苦笑道：“修码头，开船行，这可都是大生意，而且投入之后
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