之前都会走这个流程来鼓动民众情绪，为官方的最终决议做铺垫。
苏克易不用费什么脑子，就从这篇头版文章的字里行间看到执委会的用意——海汉已经不满足于目前在南海地区的控制范围，接下来可能将会通过军事手段，在南海占领更多的地区。
而这对于荷兰东印度公司来说，绝非什么好消息。
荷兰东印度公司早年间曾与海汉多次发生武装冲突，但吃了几次亏之后，荷兰人也意识到跟海汉硬碰硬实在没什么好处，所以忍气吞声转变态度，开始与海汉缔结贸易关系。而之后东印度公司因为西方同行的竞争和周边国家的敌对，也着实没有多余的精力再继续跟海汉作对，所以双方的关系在近二十年中还算相对平稳。
但这并不代表双方就是一团和气，在殖民与贸易领域，双方一直都存在着竞争关系。随着海汉势力范围的扩大，东印度公司在东北亚地区的贸易航线几乎全都受制于海汉。在东南亚地区，星岛的海汉驻军也是频频出入巴达维亚附近海域，大有将原本属于东印度公司势力范围的巽他海峡据为己有之势。
巴达维亚的贸易环境虽然没有明显的恶化，但拜海汉所赐，东印度公司的势力范围确实是在逐年缩减。而对于这样的趋势，公司董事会也拿不出行之有效的抵抗手段，毕竟有西班牙这个反面范例在前，董事会可不会天真地以为巴达维亚城会比西班牙人的马尼拉城坚固多少。
好在海汉近些年将发展重心放在了北边，东印度公司在东南亚地区的殖民地产业还能正常运转。而苏克易在三亚的工作也很轻松，只要保持与海汉执委会的正常沟通，搜集一下各种信息，定期给巴达维亚提交报告就行。但今天这份报纸一出，或许就意味着南海持续多年的平静要慢慢结束了。
苏克易虽然不清楚海汉具体会在哪个方向上用兵，但海汉的行动无疑将会进一步压缩东印度公司的生存空间。好在这种需要提前造势引导舆论的大行动，往往准备期都会比较长，不会立刻开始动手。苏克易还有比较充分的时间，用来搜集信息，给巴达维亚发回警示，让那边对即将到来的风暴能提前有所准备。
苏克易写信才写到一半，苏永山就回来复命了。
他先去了一趟三亚港，命令办事处下属的一艘快船做好出发准备。自苏克易就任以来，常年都会备有一两艘这样的快船在本地港口停泊，随时听候办事处调遣，以备紧
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