部署到正在兴建中的杭宁铁路上，成为未来往返于宁波和杭州间的运输主力。
而其性能更是让嘉宾们瞠目结舌，据称这辆蒸汽机车一个时辰就能跑出百里，且无需像马车那样停下来歇息。所能拖动的负载重量，更是相当于上千辆马车。
等杭宁铁路建成之后，搭乘火车最快仅需大半天时间，便能从宁波甬江入海口的的镇海港，抵达三百里开外的杭州。
有幸在海南岛乘坐过火车的郑柞、李凒等人，当下也不遗余力地向其他嘉宾证明，乔志亚所言非虚，海汉火车的确具备了这样惊人的运力。
当然了，世间不可能有如此完美之物，火车的短板也非常明显，那就是必须要先行建设造价极其高昂的铁道系统。
在场嘉宾对此感兴趣的着实不少，但一打听之下，便知本国根本无力负担起前期的建造费用。
且不细算工程造价，铁道每延伸一尺，光是钢铁就需要好几十斤。杭宁铁路长达三百里的铁道，还要修建复线，所需钢铁竟多达数千万斤，这世间除了海汉，又有哪国的钢铁产量能宽裕到用来修路？
海汉不但要修杭宁铁路，而且还有不少正在规划乃至准备开始施工的铁路。
比如北方大区从沈阳城到金州的铁路，规划长度竟是杭宁铁路的三倍之多，预计工期长达十年。
至于长度不足百里的铁路，目前提交到执委会的规划已经不下十条了。甚至就连大洋彼岸的北美大区，也在规划修建一条金山港通往内陆的货运铁路，以便开采当地的金矿。
而各国由此也对海汉的国力有了更为清晰的认识，很多人都立即想到，如此之恐怖的钢铁产能，要是用于制造武器盔甲，那又能武装多少军队？要是本就无敌的海汉再多出百万铁甲军，天下还有谁人能挡？
亲海汉者，自然是大呼厉害，崇拜之心无以复加，更是死心塌地要追随海汉；而某些自视为海汉竞争对手的人，都不免心情沉重，毕竟面对海汉这种实力的对手，无论怎么做都难有胜算。
至于把海汉视作仇敌的人，这下更是不免大受打击，实力差距之悬殊，简直令人绝望。
更致命的是，这种差距还在不断拉大，因为海汉在基建工程方面的投入，都会慢慢转化成长期收益，成为海汉国力的一部分。
虽然海汉没打算在展览上销售各种蒸汽机，但有了这种先进设备的加持，借此向各国推广了许多的产业合作项目。
无论是合作开矿还是兴办种植园，蒸汽机都可以大幅提升生
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