第104章老陈的第二春
中午，在东江县招待所吃了一顿饭，由刚从江城回来的廖书记陪著，对方比陈县长大胆许多，谈到正事，直接承诺免两年税收，而且县里会帮著做一些民众的拆迁转移工作，甚至会帮著做三通一平的前期工作。
陈北并没有直接答应下来，只是说会把东江县作为第一选择，这里毕竟是自己的老家。
他是希望能够带著父老乡亲们一起致富的。
吃完了饭，陈北也没有久留，直接带著众人回到了江城。
反正今天的任务已经圆满完成，投资谈判总要经过一段时间的拉锯，几次的谈判，要是答应的太过快捷，反而让人家觉得太草率。
陈北不知道的是，他前脚回到了江城，陈县长和廖书记也跟著悄悄进城了。
他们去的是市政府办公大楼。
陈建国自从接受了陈北的任命，这段时间犹如爆发了第二春，一心扑在工作上。
陈北以自己老岳父的身份，给他下达了一个任务，写两篇文章。
第一篇：如何实现自主汽车制造梦想的分析与战略构想。
第二篇：从田野到公路，论拖拉机厂向机动车制造的转型之路。
就这两篇文章，差点让陈建国把头发薅光，他这段时间一直徘徊在江城市图书馆、新华书店，还有江南大学的图书馆中，到处查看相关的书籍和最近的汽车杂志。
开始整理，归纳一些文章，并且还跟江南大学的一些从事机械工业的教授论证，讨论自主化造车的可行性。
但越讨论，越没底，各大技术专利犹如一座座大山横亘在前面，要想实现自主汽车制造，根本就看不到未来。
冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，还有发动机、变速箱、底盘的匹配与调试，都是无法绕开的技术。
最关键的是国内根本没有相关的供应链体系，绝大部分零部件都要依靠进口。
除非不计产出地投入海量资金，绕开一项项技术专利，另辟蹊径，并且还不用遵循汽车各项行业标准，才能完成汽车的独立研发。
这似乎是一件不可能的任务。
至于第二篇文章，论拖拉机厂向机动车制造的转型之路，倒是好写很多。
国内有一汽二汽上汽这样的老牌工厂，可以学习人家的先进技术，搞一条卡车生产线。
拖拉机厂具备简单的机械加工、冲压、焊装能力，有一支产业工人队伍。
也可以学习桑塔纳、富康、捷达等车型，选择合适的国际汽车厂商合作，以市场
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