用于贾鲁河治理的资金上，选择了一年一签，目的很简单，方便出资方拿捏项目。
这一套班子走人之后，下一任还得续上，最少三届的人马都能沾光捡功劳。
而服务站和维修厂的存在，就这么一点要求，新郑市政府还要准备著做一波小规模，因为如此大的肥肉，不可能有人直接放弃，肯定要做过一场。
新郑这边有决心那最好，没决心————对不起，老沈确信张大象这个畜生扔个几千万打水漂眉头都不会皱一下，同时「工业小镇」直接停摆都不会犹豫。
沉没成本这玩意儿，对他、刘老二还有张大象，都是直接当不存在的。
各自追求虽都极为奇，但落点都不在利润上。
而老沈是十分期待新郑这边最好毁约，然后惹毛了张大象，那么滨江镇的「镇级市」进程会加速。
不过从周鲲带队过来跟他沟通，新郑接待团跑去跟「团宠」乐呵乐呵，他就猜测很有可能新郑内部或许已经达成了共识。
现在不过是双方或者多方一起加强关系，在战略伙伴关系的基础上，要是能升级成全天候战略合作伙伴关系————那肯定是最好的。
「钢材用量供应，暨阳市能保证？」
「国内最大的民营钢铁厂————周叔。」
」
「，周鲲老脸一红，被一声「周叔」喊得有些尴尬。
暨阳市这边钢材生意算是玩出花儿来的，其中特种钢和抛光这两项，都是「隐形冠军」，那个最大的民营钢铁厂头衔，反而是最不值一提的，毕竟拼产量这种操作，河北北道放开了干，催生出三五个同等规模的不在话下。
只是在河北北道做民营钢铁的性价比极低，就算有人想要算计国营金属冶炼企业，那也是盯著铜和铝，这个才是真正能赚钱的。
别看现在钢铁产量还在节节攀升，但国家政策在清退小火电、小煤矿的同时，也在卡老旧钢铁产能，而铝业的能耗极为恐怖，可因为利润是钢厂的几十倍甚至上百倍，所以黑色金属冶炼的政策，套不到铝业上去。
所以有相当一部分地方黑色冶金企业，其实都在转型，要不就是把产能转卖给沿江钢铁厂，因为只有沿江的钢铁厂才有相当庞大的利润来源。
除了汽车、工程设备之外，还有造船。
河南西道这边其实在几十年前有水运直通长江，只不过运力十分有限，新郑本身除了是交通大动脉的节点，是火车带来的现代城市格局，但其实也是「沿江城市」。
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