沈望一边讲解基本仪表识别和飞行原理，一边让主驾驶尝试小幅度的转向、爬升和下降。
舱内的学员们瞪大眼睛，拼命记忆和理解。
虽然仪表都是英文，但好在其中两名学员有海外经历，能充当临时的“翻译”和助教，学习起来虽艰难，却并非无从下手。
沈望要的就是他们先建立直观感受和基础概念。
除了培训飞行员，沈望此行的另一个重要目的，就是亲自“踩点”，熟悉并最终确定夜间突袭的飞行路线。
没有卫星导航，没有完善的雷达指引，要在漆黑的夜空中精确飞行六百多公里，直抵北平城下，这在这个时代无异于盲人走钢丝。
“注意看地面，记住这条河道的走向，那是我们第一个主要的地面参照。”
沈望对负责领航的学员说道。
一位被挑选出来、具有出色空间记忆和绘图能力的学员，正紧盯着舷窗外，手中的铅笔在地图上飞速移动。
根据沈望的提示、飞行的大致航向、速度以及经过的时间，结合下方清晰可见的地貌特征，紧张地绘制着具体的航线图。
这是此时航校里最基本的领航员课程，但应用在直升机上，尤其是规划一条隐秘的、避开主要城镇和日军驻地的航线，其复杂性和重要性倍增。
“我们必须规划出至少三条备选航线，并且每一段都要找到可靠的地标，夜间飞行时，就需要依靠前期记忆和可能有限的月光、星光以及地面零星灯火来辅助判断。” 沈望的声音严肃。
没有投机取巧的办法，只能靠一次次的实地飞行来熟悉、修正、强化记忆。
这次是第一次长途试飞兼侦察队员投送。
原本，参谋长和师长坚决不同意沈望亲自参与这次试飞和前期侦察投送。
太冒险了！
万一有个闪失，那损失根本无法承受！
但沈望的态度异常坚决。
那可是华北军司令部，不知有多少大鱼，不亲自干死几个，不说军功值，光是遗憾，都能遗憾一辈子。
最终，沈望说服了参谋长等人。
此刻，“支奴干”飞行在约五千米的高空。
这个高度，加上直升机特有的低沉轰鸣经过距离衰减，传到地面时已经变得十分微弱，几乎淹没在自然的风声和日常噪音中。
抬头望去，在晴朗的白天，也最多只能看到一个缓缓移动的、不起眼的小黑点，根本无从分辨那是什么飞行物。
沈望规划的航线，刻意避开了泰原、保城、庄城等主要城市和鬼子重点防空区域，大部分航段下方都是连绵的山区、
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