输排，同样为五十人。
五个加强排，负责整个油田的守卫工作，即刻进驻哈米德新争取来的那座油田，运输排则负责武装押运油田产出的石油。
按照每天五千桶左右的产量来计算，每天出产的原油至少七百吨，使用重型油罐车，也至少要装满三四十车，需要一个中型规模的车队每天人歇车不歇的不停运输。
哈米德成立运输排，就是为了武装押运这些石油，将这些石油源源不断的运往万龙殿的驻地。
不过现在的问题是，万龙殿一时半会还搞不起来自己的炼油厂，按照一年百万吨的规模设计建造的话，至少也要上亿美元的投资，以及至少两年时间。
在这之前，油田每天都有产出，怎么卖掉，就成了一个棘手的问题。
哈米德不过就是一个小军阀，不具备搞全球贸易的能力，如果想把这些石油卖掉变现，那以超低价卖给本地小作坊式的炼油厂，或者走私卖给土耳其的商贩，就是唯二的选择。
本地炼油厂承载能力较低，给的价格也很低，利润空间太少，可如果走私卖给土耳其，虽然价格比卖给小作坊要高一点，但还要承担走私的风险和成本，叙利亚这边倒是好说，反对派本来运营的就稀里糊涂，边检和海关几乎形同虚设，但土耳其毕竟是个中大规模的国家，他们的边检和海关肯定不可能轻易放叙利亚的黑石油入境。
好在叶辰有自己的伊苏航运，他可以给哈米德提供第三个选择，就是把原油运到万龙殿的驻地。
万龙殿的驻地就在海边，有自己的简易码头，并且码头还在不断完善升级，完全可以从这里输送到伊苏航运的油轮上，再由这些油轮运回华夏，等以后炼油厂投产之后，直接在这里将重油运到不远处的航线，在航线上就能给伊苏航运的货轮加注燃油。
以伊苏航运的船队规模，这么点产能，根本不够船队一年的重油消耗量，所以到时候所有原油都能实现自产自销。