这年头，出趟远门是着实不容易。
很多人一辈子，连自己家所在的县都没有去过，更不用说是坐火车跨越上千里去另一个省份了。
现在可不兴什么南下打工什么的，大名鼎鼎的深圳还是一个默默无闻的小渔村。
要直到几年后，老人家在这里画了一个圈，一座未来世界级的大城市才会从这里拔地而起。
到了那个时候，全国各地的火车站才开始进入真正的繁忙业务当中。
而现在的京城火车站，就远没有后世的那么杂乱与拥堵。
能在这个时候坐上火车的，要么是出差的干部，要么就是一些来往探亲的人。
火车票也不便宜，像从京城到白山县没有直达的火车，得先坐到春城市再倒一班火车。
京城到春城市差不多一千公里，这时候的火车票价差不多是一公里一分五厘，所以从京城到春城的硬座票价是十五块，如果是硬卧的话，票价翻倍是三十块。
现在看起来好像很便宜，但在当时已经是相当贵了。
1977年的全国工资平均水平是576元每年，折合48元每个月。
但这是城镇职工，囊括了政府工作人员与企事业单位和工厂的收入水准。
以黄金的价格来论的话，当时的50元，相当于现在的7000元左右。
可对于农民来说，一年的收入平均下来才过百元，且大部分都是以实物结算。
真正能拿到手的现金，几乎是没有的，收成好且经济稍微发达的地区，农民一年还能拿到手大几十块。
但更多的地区，农民辛苦到头一年，却是一张毛票没赚到不说。
整个生产大队还得负债经营，向公社借贷才能度日。
可以说，这个年代的广大农民们，依旧挣扎在贫困和温饱线上。
辛勤的劳作，依旧换不来一家子的吃饱穿暖。
所以……
从这个角度上来说，一张十五块的硬座火车票，往往相当于一名城镇职工一小半的月工资，是一名农民小半年的劳动收入。
那就是相当的昂贵了！
也就难怪，这年头想要探亲访友，成本高得吓人。
若是两地相距个几千公里，一来一回，一年的收入就搭在里面了。
“严主编！其实您没必要陪着我一起坐硬座的。您级别够，是可以坐硬卧的。”
编辑李英看着和自己一起挤到硬座车厢来的主编严辰，内心有点过意不去地说道。
这个时候的硬卧车厢，不是你有钱买票就能坐的，而是得有相应的级别，是领导干部才能购买的。
至于更高一等级的软卧车厢，要求就
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