因为王钊红的参与，这次考察从原以为的“走过场”变得十分认真。
宁晓剑虽然是副行长，领队，也不得不认真履行自己的职责。
对这一点，卫江南其实是很欣赏的。
虽然他一开始是“找关系”才找到宁晓剑，但本质上，这还是一次正式的商业合作。而且以西州目前的状况，卫江南并不担心认真的调研考察。
如果没有这个底气，卫江南才不会发行地方债。就算要发行，也是找自己完全有把握的金融机构，而不是找只有“一面之缘”的发展银行和宁晓剑。
第一站考察的就是章城。
两百亿地方债之中，有一百亿是章城发行的。
矿企已经进入了正式施工阶段。
矿区的三通一平正在搞，矿企的前期建筑也在搞。
到底投资了一百亿，罗国庆不敢轻忽，亲自在章城坐镇，公司总部建在章城县城。当然这是临时性的总部，等第一期工程正式完工投产，总部就会搬迁到矿区去。
同时会在林阳建一个办事处，作为事实上的对外联络总部。
矿区这边，是生产总部。
仿照地区交通局公路工程建设指挥部的模式，连城玉在章城搞了一个矿区建设工程指挥部，统一管理整个矿区的各项建设工作。
由他本人亲自担任这个指挥部的指挥长，将权力集中起来，抓在自己手里，免得走样。
矿区的一切都井井有条，进度也非常之快。
在具体工作中，连城玉一直都是比较细致的，抓得也比较到位。
“连城，煤矿和火电厂之间的重载铁路，你跑得怎么样了？”
卫江南比较关注的是这个问题。
因为这个工程，章城县和西州地区自己都搞不定，必须求助外力。
虽然火电厂的选址，和章城设计年产量最大的煤矿之间，相距只有几公里，但就是这几公里，也还是要建铁路。
一天一万多吨的煤炭消耗量，实在太惊人了。
如果靠公路运输的话，那也是30吨重卡一天400车次的运输量。
哪怕只有几公里，这个短途运输的费用还是比较高昂。
做生意嘛，当然是能省则省。
成本能降低一点是一点。
另外这条铁路，最终还是要和外边的铁路网连接起来的，正好趁这个机会，结束整个西州地区没有铁路的历史。
连城玉说道：“立项报告，省里已经批了，铁总和部里，柳诗诗答应帮我去找关系，她说问题不大。”
“而且她还说，想办法让铁总和部里给我
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