以慢慢停了。后面的产能，全部转到歼三十上。”
老马点了点头，转身去发电报了。
第七批歼二十全部交付之后，厂区里的节奏悄悄变了。
歼二十的生产线没有停，但速度从两天一架放慢到了三天一架。
王大柱把大部分精力从歼二十转到了歼三十上，装配台上摆着的，已经是歼三十的第一架原型机。
机身拼好了，机翼装上了，V型尾翼的角度调了又调，现在终于锁死了。
蒙皮一块一块地往上贴，钛合金的板子在灯光下泛着青白色的光。
王大柱站在装配台前，手里拿着一把塞尺，测量机翼和机身接缝的间隙。
塞尺塞进去，零点一毫米，和设计值一模一样。他用铅笔在接缝处画了一条线，表示合格。
“谭总工，机身和机翼的接缝全部合格。蒙皮也贴完了。下一步，装发动机。”
发动机在测试台上已经完成了第三轮试车。
老刘按照谭苏的要求，改进了涡轮叶片的冷却通道，从直通式改成了螺旋通道。排气温度在全功率状态下比第二轮试车低了将近三十度，离红线有了五十度的安全余量。
振动值也降到了合格范围内。
老刘在测试报告上签了字，把发动机从测试台上拆下来，装上了专用的运输车。
车子从测试车间开到总装车间，几百米的距离，走了将近一个小时。
不是因为路不好，是因为老刘怕颠。发动机是飞机的心脏，颠坏了，几个月的心血就白费了。
发动机运到总装车间的时候，王大柱已经带着人在等了。
吊车的挂钩挂住发动机的吊点，慢慢升起。发动机在空中转了半个圈，对准了机身后部的安装位置。
“降两毫米……好，停。”
“往左推一毫米……多了，往右回半毫米……好。”
王大柱蹲在机身下面，用手电筒照着安装孔。八个安装孔，必须全部对正，差一点都不行。
“谭总工，全部对正了。穿螺栓。”
工人们拿起特制的钛合金螺栓，一颗一颗地穿进安装孔。
先用手拧，拧不动了，再用扳手。王大柱拿着一把大力矩扳手，一颗一颗地紧。
每紧一颗，就用扳手手柄敲一下螺栓头，听声音。
声音清脆的，合格。声音发闷的，重来。
八颗螺栓全部紧完之后，王大柱站起来，拍了拍手上的灰。
“谭总工，发动机装好了。可以接管路了。”
燃油管、滑油管、液压管、电缆，一根一根地接。
小周
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