缝衔接。
“精度必须达到设定标准以上，响应延迟也要足够快，模型还要足够小，不能过度占用车机算力。”
“这是我们的技术壁垒，也是打动远驰的第一个亮点。”
仅仅解决了离线问题就想要拿下这个项目，显然是不够的。
他们这次要做的是汽车，那么座舱是重中之重。
“座舱不仅仅是车机屏幕，甚至是未来很多设备的交汇点。”叶桉看着手里的数据。
“但现在很多方案，设备间的互联要么步骤繁琐，要么延迟明显，体验割裂。”
这上面，他们能做点文章。
叶桉要求团队，将桉瑞在消费电子领域积累的多设备技术，进行车规级适配优化。
目标只有一个。
实现手机与车机的无感互联。
用户携带手机靠近车辆，自动解锁、个性化设置同步。
上车后，手机上的导航、音乐、通话自动接力到车机，过程中几乎无感知延迟。
下车时，未完成的导航等信息可流畅切换回手机。
“我们要让远驰的用户觉得，车是他数字生活的自然延伸。”