现在市面上的农机，主要有两种传动模式：直传动型和全轴全齿轮传动。
直传动型的发动机与变速箱之间通过法兰盘直接连接，动力通过湿式摩擦离合器或锥面摩擦离合器直接传递到变速箱内，通过变速箱换向、减速后将动力输出。
全轴全齿轮传动的整个传动系统主要由多个齿轮和轴组成，动力通过一系列相互啮合的齿轮进行传递，从发动机输出轴传递到驱动轮或工作部件。
光是把这两种传动的优缺点搞懂，都让他很头疼了。
周新生比较之后选用了直传动。
虽然全轴全齿轮传动效率较高，能达到90%以上。但是齿轮和轴的数量多，结构复杂，加工难度大，精度要求高，制作成本也高。使用的时候，还需要定期对齿轮进行润滑、检查齿轮的磨损情况，以及对轴的支撑轴承进行维护。
最后图纸和方案交到程时这里。
周新生很紧张。
他觉得以程时的脾气应该会更倾向于叫他直接做技术要求更高，看上去更高级的全轴全齿轮传动。
所以他在方案里详细比较了两种传动。
程时看完，说：“你们的选择很明智。先做直传动是对的。不然就会卡死在传动上，很长时间做不出来。毕竟现在是要先救命，先保住厂子。等这个直传动做好了，再来做全轴全齿轮传动也来得及。”
关键如果他们非要上全轴全齿轮，最后加工齿轮的可能还是他。
周新生松了一口气：“程时同志也这么想，真是太好了。”
程时：“虽然直传动的齿轮没有那么多，但是里面的轴和齿轮一样要尽量精确。还要考虑整体结构的紧凑性、稳定性和操作性。就是既要轻巧又要好用又要有劲儿。虽然听上去有点像为难你们，但是其实多花点功夫琢磨和设计是能做到的。”
周新生：“好。”
程时：“机械厂之前有很多优秀的设计技术人员。你要把他们的潜能发掘出来。多借鉴一下其他厂的设计。搞不到图纸就让蒋郁东帮忙。”
蒋郁东这会儿正在京城开会。
蒋和平也来参会。
他等了两个月才发现自己被蒋郁东骗了，正一肚子气。
散了会，他示意蒋郁东跟上。
在外人面前维持父慈子孝的体面，是他们的基本共识。
要吵架也要换个别人看不到的地方吵。
所以蒋郁东跟着蒋和平上了车。
蒋和平在车上一言不发，回到家进了书房，才说：“你好啊。现在真是越来越不像话了。
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