杜大明有些恼羞成怒，微微红了脸说：“为了节省成本，当时是能修就修了。”
程时微微点头：“嗯，如果你们真心想修，那自然是能修。”
杜大明：“好的，要怎么修呢。”
其实杜大明压根就不相信程时能修。
滚珠丝杠或者齿轮坏了，程时还有可能重新帮忙加工一个新的。
可是导轨被磨花了，除非重新铸造。
他心里很清楚，以现在中国的材料和铸造水平压根就达不到这么高的精度要求。
如果做得到，那飞机零件的精度也不会一直达不到了。
毕竟精密数控机床的精度比零件的要求要更高。
不过他一点也不担心。
程时修不好更好，他就能名正言顺买新设备。
程时说：“用激光熔覆可以修复。”
杜大明：“什么熔覆？”
程时：“激光熔覆，就是用高能量密度的激光束将预先铺设或同步输送的熔覆材料与基材表面薄层快速熔化来显著改善基材的耐磨、耐腐蚀、耐高温等性能，或修复磨损、腐蚀、裂纹这些缺陷。”
“这个导轨上的沟槽，用激光熔覆陶瓷复合涂层修复后，表面精度、硬度和摩擦系数都可以满足需要。滚珠丝杠的问题，也可以用激光熔覆镍基高温合金配合研磨工艺恢复导程精度。主轴套筒上的裂痕可熔覆不锈钢、铜合金、陶瓷等材料，能精准恢复轴径尺寸，并形成冶金结合层，结合强度可以达到300MPa以上。”
杜大明：“这是常规方法？”
程时：“算是吧，之前就国外就有研究，但是真正运用这就是这两年的事。”
杜大明：“用跟基材不同的熔覆材料也可以保证修复效果？”
程时：“是，材料适应性广，可熔覆金属、陶瓷、复合材料，甚至能实现多种材料的梯度复合，比如表面是耐磨层下面再加一层缓冲层。所以才有改变基材表面性能的作用。”
杜大明：“不会把旁边的东西都熔化掉？”
程时：“不会。跟激光切割和焊接是一个道理。想要多精确都行，只要激光的光斑直径足够小。而且热影响区小，基材变形小，所以适合精密零件微笑区域修复。”
杜大明：“修这个导轨需要多久时间？”
程时：“设备和材料到齐以后五六天吧。”
杜大明：“不可能吧。拆装都要两天了。”
程时：“不用拆下来，直接在上面修。”
传统更换导轨需拆卸整机、重新刮研，工期至少20天，效率提升75%
本章未完，请点击下一页继续阅读！