五月十六，卯时三刻。
泉州湾的海面还笼罩在黎明前的薄雾中，但东北方向的天际线已经透出鱼肚白。
当第一缕晨光刺破云层时，等候在浯屿水寨望楼上的瞭望兵瞪大了眼睛。
海平面上，帆影如林。
不是三艘五艘，不是十艘二十艘，是成片成片的帆。
在渐亮的晨光中缓缓升起，如同从深海浮起的巨鲸群。
硬帆、软帆、福船的方头阔腹、广船的尖底修长、还有几艘醒目的盖伦船高耸的桅杆……
它们排成松散的队列，乘着五月温暖的西南季风，正朝着泉州港驶来。
“来了！来了！”
瞭望兵抓起铜锤，狠狠敲响悬挂在塔楼上的铜钟。
钟声浑厚悠长，瞬间传遍整个浯屿水寨。
紧接着，沿海六座烽堠相继燃起狼烟，青黑色的烟柱笔直升入清晨的天空。
这是约定的信号：远航船队归港。
泉州港苏醒了。
辰时正，港区已是人声鼎沸。
去年九月开海设关，经过整整八个月的经营。
如今的泉州港早已不是当初那个只有几处破旧衙署、泥泞码头的旧港。
沿着海岸线，崭新的花岗岩堤岸绵延三。
十二座深入海中的石砌码头如同巨人的手指，稳稳探入碧蓝的海湾。
码头上最引人注目的，是那一排排木制轨道。
轨道用南洋硬木制成，铺设在平整的石基上，每隔五尺用铁箍固定。
每段轨道长约五十丈，从码头边缘一直延伸到后方新修建的巨大货仓区。
此刻，轨道上已经停着数十辆特制的四轮木车，车轴与轨道严丝合缝。
“让开！让开！”
一个满脸络腮胡子的工头挥舞着红色小旗，用带着浓重闽南口音的官话高喊。
两匹健壮的驮马被套上牵引索，随着鞭梢轻响，木车缓缓启动。
车轮在轨道上滚动发出沉闷的隆隆声。
车上装载的是整整齐齐的麻袋，每辆车足有三十袋。
“一车就是三百石啊！”一个刚来码头做工的年轻后生看得目瞪口呆。
“这要是在路上，得八匹马才拉得动！”
旁边老船工叼着卷烟，咧嘴一笑：
“后生仔，这叫‘轨车’，今年三月天工院的人过来安装的。
别看这不起眼的改动，在木轨上，一匹马顶四匹用。”
正说着，码头上空传来吱呀呀的绞盘转动声。
众人抬头望去，只见三号泊位旁，一座高达五丈的木质塔吊正在作业。
塔吊顶端装着一个巨大的木制滑轮组，粗如人臂的麻绳穿过滑轮。
一端系在船舱中，另一端由八名壮汉在绞盘前合力转动。
“
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