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第469章 第一条开通的铁路[2 / 2]

工难度。”

“但我们有炸药,可以炸开山体,炸出一条通路用来修建铁路,只不过这铁路只能修建一条。”

“一条?”王腾喃喃自语,“你的意思是火车去的时候是沿着这条铁路两根铁轨进去的,回来的时候也是从这里回来?”

“陛下,是这样的!”贾思勰承认道。

王腾笑了笑,“无妨,毕竟施工难度很大,可以理解,铁路事关国家的战略安全和国家经济发展,乃是重点项目,我们要想解决有无的问题,然后再逐渐的完善和优化!”

“陛下所言甚是,微臣对于火车站和铁道部是有一些自己的想法和建议的!”

王腾来了兴趣,“说一说!”

“陛下, 铁路沿线所过之处,为了方便蒸汽机车头补给煤炭和水,微臣根据您的指示在沿途每隔15到20里的距离就设置一个火车站。

这些火车站不仅可以为火车头提供补给,还可以为当地民众出行提供便利。故而微臣认为我们的火车站应该分等级, 根据当地的人口密度,人流量来决定火车站的规模大小。”

王腾很意外的看向了贾思勰,他不由得想起来自己前世时期的火车站的等级制度。

他前世的那个世界,火车站一共分成特等站,一等站,二等站,三等站,四等站,五等站,一共是五个等级。

主要是根据客流量以及货运流量来划分的,当然也取决于当地的一些人口密度和经过的是城市,还是县城还是乡镇有关。

而其实在这几个等级的火车站以外,还有一种和火车站功能差不多的供乘客上下车的地方,这叫乘降所。

旅客乘降所是铁路车站的一种类别,指的是全日无人看守或仅保留值班站长看守的铁路车站。

通常是旅客人数及停靠列车较少、业务量低或位置偏僻,但基于当地通勤旅客的需要或其他因素而需维持营运的车站。

对于目前的大汉帝国来说, 乘降所的存在绝对是很有现实意义的。

毕竟火车经过的地方不一定所有地方都是人口稠密的区域,也可能会经过一些很偏远的山区等地方,这个时候就可以让乘客通过乘降所先上车后补票。

这样不仅能方便民众的出行, 还能顺带解决一些民生的问题。

而且这铁路的运营管理可不是一个简单的事情, 还需要考虑很多其他的事情的,当然,这都是后话。

但是从现在开始,已经可以进行相关方面的摸索和完善了.......

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