不见的，给所有在中国的日军机场提个醒还是有必要的。
于是德川好敏就以陆军航空总监的身份，给所有机场，包括日本国内的机场发去了电报，要求他们提高机场的警戒，防止有人偷袭和破坏机场。
这份电报是越过几个飞行集团司令部直接下发的，虽然不知道陆军航空兵最高指挥官为什么会直接给他们发来警戒电报，各机场守备部队依旧得严格遵照执行，德州里村机场自然也接到了这样的电报，于是才有了孙义成看到的一幕。
晚上八点多，机场里三五成群的飞行员不见了，应该是回营房休息了，机场上所有的探照灯也全部集中到了对外照射。看来大郭机场事件的详细情报，并没有传到这里，机场守备日军的关注点仍然在机场外面，防止有人从机场外部对机场进行偷袭。
探照灯的灯光随随便便就能将将五百米范围内的地面照的如同白昼，每个探照灯相互之间间隔的时间也就一两分钟，如此短的时间内，想在夜晚靠近机场是非常困难的。面对这种难题，孙义成自然有办法解决，在探照灯照过来的之前利用空间藏身即可。
在探照灯交叉扫过后，就奋力奔跑；在下一次照过来的前一两秒，立即进入空间，等灯光照射过后再从空间出来往前跑。如此折腾了数次，他就进入了有效的摄物距离。为了保证一个更加安全可靠的距离，孙义成在接近到机场铁丝网五十米后才停下来，开始收取机场里的飞机。
由于机场是长条形的，在收取完东南方向的飞机后，孙义成又利用同样的方式远离机场，来到了机场的西北位置，将剩下的飞机收走。
飞机收完时，机场四周的探照灯依旧严格地在机场外面扫来照去，没有一架灯光往机场里面照。乐呵呵的孙义成见此后又来到了机场西南端，就是日军所有建筑那一头。
将机场弹药库里面的弹药、守备部队的武器装备收取一空后，又将有油的油桶也全部收走，这才恋恋不舍地离开机场，朝西南方向，往临清方向而去。虽然无法像在大郭机场一样混进去将油库炸掉，将鬼子的飞行员全部解决掉，但有一百多架飞机的入账，怎么也都是值了。
七月十一日，外出六天的孙义成秘密地回到了武安东北的王牢山，和在那里训练的石梁等特战队员们会合。离开前孙义成就已经安排了这一切，让人告诉政委和副司令，自己要在太行山里面训练一下特务四连的战士，顺便检验一下四连战士的
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