，一有情况会立即报告给我们的战士。”
打消了政委对藏飞机地方安全的顾虑后，孙义成又开始对他说起飞机场的建设。
“以我们现在的能力，飞机场只需要修建跑道就行，其他的等跑道好了以后再慢慢完善。”
“可是、可是我们没有能教授学习飞机驾驶的人啊！就算是有了飞机又能怎么样！”詹政委想到自己部队没有飞机驾驶员，有飞机也是摆设，又开始犯起愁来。
“飞行员的培训我早就考虑过了。”看自己已经将政委成功的吸引住了，孙义成又开始了后面的话题。
“老詹你应该知道袁世凯的北洋政府空军吧，那个时期我们国家其实就已经培训了不少的飞行员，现在北洋政府虽然垮台了，飞行队也解散了，他们中的很多人虽然解甲归田了，但大部分人都还在，只是闲赋在家。如今国难当头，让他们来教一下我们的人学习飞机，我想只要不是迂腐之辈，一定会同意的。”
民国成立之后，中国的飞机和飞行还真不是一片空白。
往远里说，北洋政府1913年在北京南苑就建立了自己的飞行学校----南苑航空学校，这是真正意义上中国第一所培养航空飞行人才的学校。北洋政府期间，南苑航空学校办校十几年时间内，虽然只培养了4期158名学生，但个个技术都非常不错。
往近里说，九·一八事变爆发前夕的东北空军，无论是技术、战术还是装备、配置都有了显着的提高，已拥有100多名飞行员、近300架飞机。这些技术过硬的飞行员，能够适应多种作战方式，驾驶多种型号的飞机。
北京政府时期，各个割据军阀都曾积极建设自己的空军和航空学校。比如河北、山东、山西、湖南、湖北、四川、广西、云南、贵州、江苏、浙江、福建、新疆等省，都曾有过不同规模的航空学校或飞行机关。
这些当时飞行学校培养的飞行人员，大部分都在重庆政府的空军队伍里面，有少部分回到了家乡。孙义成在筹划自己的空军部队时，就想到了利用这些人来做自己空军飞行老师的想法。
詹政委自然不知道袁世凯北洋政府的南苑航空学校，也不知道北京政府时期全国各省军阀航空学校的事情，但孙义成知道这些啊，知道了自然就能够顺藤摸瓜，找到这些闲赋在家的人。
拿这次来说，他就找到了当初在北京政府曹锟航空司令部担任过航空队员的三个人，邓建中、沈德燮和李珉。此三人均为河北人
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