缺少大局和长远眼光，让日本在雷达研制方面走在了英美德等国家后面，等到发现雷达在战争中的重大作用时，战争已经快结束了，而日本的雷达研制也才堪堪有一点起色。
太平洋海战，装载了探测雷达和火控雷达的美国海军舰船，给了强大的日本海军狠狠几击，让日本海军明白了先进科技对战争结果的重要性。
吃了大亏的日军海军开始下大力气研制雷达，最终在一九四三年研制出了可用的雷达装载在了自己的军舰上，可惜性能和美国海军的相比相差太大，好在虽然性能差，聊在于无，多少在战斗中帮助了自己。
按理说海军有了战争先进设备，应该让所有日本军队都能够享受，可惜日本海军和陆军之间的深厚矛盾，加上制造雷达需要很多稀缺金属和材料，日本海军不可能将这种技术告诉陆军，让陆军反过来和自己争夺本就已经不多的资源。况且海军研制的雷达，装备自己本身的军舰都还不够。
所以，尽管日本（海军）方面在一九四三九研制出了雷达，却将产品只提供给了自己的海军使用，包括海军陆战队守卫的岛屿，但就是不提供给陆军，特别是雷达帮助特别大的陆军航空兵部队了。
当然，到了一九四四年，因为大本营的某些干涉，日军海军允许陆军分享一些雷达资源，陆军最终也是凭借自己的实力制造出了一些地面警戒雷达，但也只安装在了本土，且在东京人，目的只是防备日本皇宫遭受美军飞机轰炸。而整个陆地机场，包括中国大陆地区的日军机场、台湾日军机场、南洋南亚日军机场，统统都没有安装雷达。
正因为没有雷达，所以日军机场的起飞、降落等行为依旧按照靠人力目视进行指挥，最多也就是加上一些无线电侦测，和准备有雷达的盟军，包括缅甸空军自然就差了好几个等级。
就拿这次空战来说，远在三百公里外的缅甸毛淡棉机场的警戒雷达，就能“看到”泰国皇家空军和日本陆航飞机的起飞，也能辨别出哪些飞机在原地盘旋哪些飞机在飞往战场，给了自家飞机明确的信息及指挥。
78:0的空战结果，泰国方面直到一个多小时之后才知道，因为在油料耗尽时间到来之前，没有一架飞机飞回机场，显然是凶多吉少了。
十一月十二日这一天，对于才将国名由“暹罗”改为“泰国”五年的泰国国家来说，是一个难忘的日子。
刚组建不久的泰国西北军部队，
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