这里把林向北给甩掉，那么这一场对决就将以自己胜利而告终。
只有全力以赴的击败对手，才是给予对方最大的尊重，这一点秦昊同样很认同。
“尼桑GTR跟三菱GTO两辆车开始入弯，速度都非常之快，哪怕这种回头弯应该都超过了100km/h，简直快的可怕！”
秦昊用着比以往更快的速度入弯，然后打方向盘一把拉起手刹，尼桑GTR快速在弯道甩尾，划出一道非常漂亮的弧线开始漂移过弯。
但是就在这个时候，林向北一脚油门下去，对准GTR漂移露出的车身侧面顶了过去。
就在眼看要发生事故的时候，林向北快速一把方向盘，拉起手刹的同时不断补油，利用前后轮的转速差更快的甩尾漂移，两辆车呈现出一种并排紧贴的过弯状态。
“惊人的一幕出现了，三菱GTO用着堪称零距离的方式，紧贴着尼桑GTR一起漂移过弯，两辆车的间距可能只有厘米级别。”
“这种操控简直可以用刀尖上跳舞来形容，两辆车随时处于撞车的边缘，GTO这叼毛对于自己车技这么自信的吗？”
刺耳的轮胎摩擦声音回荡在耳畔，秦昊已经可以从副驾驶窗户位置，看到林向北三菱GTO的车头，此刻他内心里面的震撼，简直是无法用语言形容。
他一直认为既然林向北走线这么厉害，标准的场地职业车手跑法，那么漂移这种街头拉力操作，势必会成为短板。
结果现在林向北在弯道里面漂移，对于车身姿态的精准控制，完全不输于他这种专门攻山的“半职业”车手。
难道说自己以前的推测都是错误的，林向北并不是什么场地方程式车手，而是师从徐朗的职业拉力车手吗？
只不过这个时间点，已经没有功夫来让秦昊思考这些问题，当第一个U型弯道过去之后，林向北的车头已经死死的卡在GTR车身中段，秦昊没有办法再变道挡在前面。
如果这个时候，还有一段比较长的直道，那么秦昊依然可以利用GTR的直线加速能力，再次硬超林向北抢占头车位置。
只是很可惜，这段地形是三连发卡弯，第一个弯道才刚刚过去，转瞬之间第二个U型弯道就在眼前。
林向北一脚地板油把转速给拉到了红灯区，然后跟趾动作依靠脚刹惯性甩尾，整辆车加速斜插进来，如同打横一般的挡在了秦昊的GTR车
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