，事实上也没几个谦虚的。
单单赛车方面，无论是塞纳、还是舒马赫，都不例外。
这个中国车手展现出来了血性，而且蒙扎赛道用成绩证明，他并不是说大话。所以这一次，有很多人都开始期待张一飞霍根海姆站的表现。
人就是这样，越懦弱就越让人看不起，有时候触底反弹，还吸引了不少为张一飞叫好的车迷。
随着周末结束，霍根海姆赛道的开放日也结束，距离比赛刚好还剩下了最后一周时间。
周一早上，张一飞一行人再次前往了霍根海姆赛道，不出意外的话，这已经是最近一段时间，最后一次能满意试跑的机会。
因为其他参赛车手，也开始陆续抵达海德堡，随着赛道上面人员增多，效率将会急剧降低，张一飞就没必要卡着那几天时间耗在赛道上，不能极限的驰骋，效果将会降低很多。
不过这一次除了张一飞团队之外，还来了一位预订好的人物，他就是之前邀请过的比赛工程师科塞尔。
今天科塞尔开着一辆大众的KarmannGhia老爷车过来，这辆车后世国内也很知名，叫做大众尚酷，算是一辆小钢炮车辆。
因为之前已经招呼过，所以张一飞团队成员都是恭恭敬敬的迎接这位“大佬”，毕竟无论是身份还是地位上，他都算上目前方程式元老级人物。
而且现在还有求于人，该低调礼貌的地方，张一飞从来都不会张狂。
不过科塞尔对于这些面子功夫并不在意，他一进入到维修站，认识了几个团队成员之后，就对着张一飞说道：“准备好试跑了吗？”
“准备好了。”
张一飞没有犹豫，他早就已经准备好了。
“那就开始吧。”
没有废话跟客套，张一飞换上赛车服，坐上雷诺赛车前往赛道。
并且这一次为了能达到最好的试跑效果，张一飞砸了五万块，跟赛道运营商方面沟通开启了通讯中继系统跟一些赛道监控设备，这样就能在维修站的环形控制台，看到张一飞的比赛数据。
毕竟已经发生过一次意外，而且没有任何监控设备，也会极大影响试跑效果，有些钱实在是省不了。
“右京，赛道数据多少？”
站在赛道上面，科塞尔直接朝着山本右京问了一句，这一次他只是一个纯粹的数据师。
“现在时间15点30分，空气温度31℃，湿度
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