医院里面，靠在病床上的张一飞，正在饶有兴趣的看着武田纯子买来的报纸跟杂志。
这几天媒体的头条，基本上是关于自己在巴西大奖赛的撞车，以及普罗斯特对于标致引擎的指责。
当然，所谓的指责都是经过各路媒体添油加醋报道出来的，事实上张一飞知道，普罗斯特车队处于弱势地位，不到万不得已，是不可能跟标致公司撕破脸皮的。
毕竟撕破脸皮也是需要资本的，而普罗斯特车队没这个本钱。
历史上面，普罗斯特车队就是在类似的情况下，忍无可忍跟标致公司撕破了脸皮，导致对方断供。
只不过当时的导火索，是在海德菲尔德跟阿莱西身上，这两个人比赛划水，休息室打架，加上各种故障退赛，简直是让标致引擎“臭名昭著”。
提供赛事引擎，本身就是车企为了证明自己的研发实力，来打开汽车市场的。当年本田就是靠着F1引擎爆红，成为了世界级别的车企之一。
结果却起到了反作用，这就让标致集团感到难以接受，加上标致引擎是半卖半送不赚钱，双方都觉得对方是个坑比，于是一怒之下，PSA集团直接终止了合作。
不过事后证明，这个坑标致集团挖的更大一点，因为自从普罗斯特车队没用之后，再也没有第二家车队，愿意用法国的标致引擎了，从此标致集团也退出了F1赛事引擎供应商的行列。
这个世界情况出现了变化，普罗斯特车队维持了跟标致集团的关系。虽然上个赛季引擎的糟糕表现，一度让合作出现了裂痕，双方都有了对方是坑比的想法，但最终还是选择“破镜重圆”了。
毕竟普罗斯特车队没钱，一直在破产边缘疯狂游走，穷的都快要当裤子了，哪来的资本去更换引擎供应商？穷比没有挑三拣四的资格。
标致方面基本上也是类似处境，这破烂发动机，按照F1的标准来看，简直就是拖拉机水准。上个赛季故障率高的可怕，免费送估计其余车队都要考虑下，花钱买完全没门！
所以这一对难兄难弟，继续走在了互坑的道路上，直到张一飞的出现。
而张一飞的出现，反而把历史走向，给带到了它原本的轨迹上面。因为巴西站赛车孱弱的性能，再次让车迷跟媒体，把矛头对准的标致引擎，从而导致了双方分道扬镳。
说实话，出现这种局面，是完全出乎张一飞意料的。
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