在后世有过骚操作，相信这个世界应该不至于转性。就如同之前张一飞设想的那样，无论是抄也好，山寨也罢，反正进去了就想办法搞点东西出来。
张一飞从来都不在乎什么借鉴、山寨的骂名，因为后发国家想要追赶上去，这一步是没有办法避免的。五十年代的美国，七十年代的日本都做过类似事情，九十年代轮到中国做了而已。
经历过这一段低端发展期，当技术累积上来之后，类似的骂声就自然而然会消失。
不过张一飞却鄙视那种不思进取，沉浸在山寨跟借鉴中的企业。要知道借鉴、山寨只是一种过程，而不是最终追求的结果。
没有研发，注定没有办法突破高端的天花板，永远落在人后！
张一飞跟华利总裁的协商过程非常顺利，因为双方骨子里面都有着很多类似的东西。
而且面对控股普罗斯特车队这种事情，华利集团也意识上，这可能是一个千载难逢的机会，可能在未来会给集团带来质的提升。
如果换做一般车企，还是个小角色阶段不敢投入巨资去赌，但是华利几乎可以说拿出了家底的两千万美金，跟张一飞打算一起成立一家投资公司，到时候联合收购普罗斯特车队的股份。
算上张一飞之前手中的三千万资本，这次回国一趟，张一飞总共凑齐了五千万美金的巨额资金。
虽然历史已经改变，但是张一飞估摸着，普罗斯特车队再怎么加价，应该也超不过五千万美金的数字。而且相信其它潜在买家，也不像自己这样能提前做好准备，所以对于控股普罗斯特车队，张一飞几乎有着十足的把握，没有再继续面谈其他企业了。
其实没有谈的另外一个原因，就是张一飞真的有点扛不住，这十来天的奔波，受伤的右脚肿胀的非常厉害，几乎没有什么好转的迹象。
张一飞也不想这种折腾，到时候留下什么后遗症，那就真是亏大了！
就在张一飞谈妥了跟华利集团合作的第二天，他就接到了科塞尔打来的电话。普罗斯特召开记者会，正式宣布了跟标致集团解约，明年的新赛季将不再使用标致引擎。
同时普罗斯特还宣布，将招标新的赛事引擎供应商，同时出售车队一部分股票，来获得融资。
至于出售股票的多少，普罗斯特并没有在新闻发布会上透露，不过据科塞尔的预测，应该就是在百分之四十左右。因为
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