种国家明星的甜头。
日本虽然不像是中国方程式那样，直接就是一片沙漠地带，但是现在日本F1车手出现的断档，随着领国张一飞的崛起，他们也很需要一名强大的F1车手，来维持住自己汽车工业强国的地位。
张一飞的例子，已经表明了国民巨星背后，隐藏着多么大的资本力量。如果能把佐藤琢磨招进车队，那么就能吸纳日本的广告跟赞助资本，这对于车队的长远发展来说，是很需要的。
毕竟现在普罗斯特车队一年预算，还不到五千万美金，而三巨头车队就没有低于一亿美金的。特别是法拉利车队这种土豪，甚至高达两三亿美金，给舒马赫开工资都得上六七千万美金。
未来想要让普罗斯特车队成为第四巨头，甚至是挤掉三巨头其中的一位，没有一亿美金起步的车队预算，是支撑不起后续“火星车”研发的。
所以为了车队的未来，或者更直白一点说为了钱，普罗斯特打算再招入一名冷门国家车手。
佐藤琢磨？
突然听到普罗斯特说出这个名字，张一飞还是有点意外的，他没有想到老板会推荐佐藤琢磨这个日本车手。
客观来说，佐藤琢磨实力不算是太差，至少职业生涯表现不输于阿莱西。他整体成绩不好的主要原因，是加入的车队太烂，从开始的英美车队，到后来的铃木亚久里车队，说是代代拖拉机都不过分。
这种级别的赛车，想要开出惊人的好成绩，那么实力就得逆天。
很明显，佐藤琢磨只是有拼劲的中庸车手，距离世界顶级F1车手还是有一段明显差距的。不过后世他能拿到印地500世界冠军，也证明他有一定的潜力，可能在F1围场里面并没有发挥出来。
对于佐藤琢磨的印象，张一飞并不算差，虽然两个人曾经在澳岛格兰披治F3赛事中交过手，过程不算是很愉快。
但是佐藤琢磨算是第一位在F1领域，展现出亚洲车手血性的车手，可以输，但绝对不放慢速度认怂！这一点导致他就如同初入方程式领域的张一飞一样，遭受到了很多批评，甚至对整个F1群体所排斥。
唯一不同的是，张一飞最终用实力站稳的脚跟，走了后世汉密尔顿的路子。而佐藤琢磨最终没有办法证明自己，只能随着铃木亚久里车队的破产，远走印地方程式。
说实话，如果跟佐藤琢磨搭档的话，单从实力上面
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