当初张一飞追上巴里切罗的时候，类似于施泰纳跟劳达这样的对话有很多，都在讨论着张一飞能不能超过巴里切罗，多久能超过去。
虽然大奖能看出来，排位赛的第一圈，巴里切罗没有拼全力跟张一飞一战的想法。但是从他的挡车举动也能看出来，张一飞想要轻松超过去，怕是不会那么容易。
很多人想过无数种答案，只是谁都想不到，张一飞超过巴里切罗，一圈都不需要！
就连跑在张一飞后面，等着看两虎相争的拉尔夫·舒马赫，此刻都有种惊呆的感觉。
巴里切罗没用全力他是看的出来，问题是再怎么没用全力，不可能在街道赛就连一圈都挡不住吧，这跟直接让车有什么区别？
现场观众，甚至就连赛道解说，看到这一幕的时候，都集体沉默了几秒。
巴里切罗这是在闹呢？好歹也是去年的总积分季军，有争夺整个F1领域二号人物的资格，结果你一圈都挡不住吗？
唯一没有这种情绪的，估计就是法拉利车队策略组了，他们之前也跟威廉姆斯策略组一样，并没有强制巴里切罗去阻挡张一飞。
因为这只是排位赛第一圈罢了，而且再怎么说，巴里切罗在法拉利车队这两年，成绩也是顶尖车手行列的。士可杀、不可辱，关键时刻可以展现策略组的强势，逼迫巴里切罗服从车队指令。
不过平常状态下，总不可能时时刻刻都对巴里切罗颐指气使的，顶级车手再怎么说，也是有尊严跟地位的。
就拿法拉利让车门跟雷诺撞车门相比较，法拉利策略组最强势的指令，也就是让巴里切罗去让车。绝对不可能像雷诺那样，完全不拿二号车手当人看，去搞这种自杀性撞击。
他们本想着，就算没下达挡车指令，巴里切罗也不会让张一飞轻松超过去，该做的样子还是要做的，不能让中国新人太跳了。
结果没想到，一圈都挡不住，就被这么超车了，简直是对法拉利车队跟巴里切罗的一种羞辱！
“巴里切罗搞什么，再怎样为了法拉利车队跟他自己的颜面，也不能让飞这么轻松超过去吧！”
让·托德很不满，不过他并没有打开车队语音去指责巴里切罗，毕竟没有车队指令，怎么做是巴里切罗的自由。
“不能怪巴里切罗，谁也没想到普罗斯特赛车，急加速能力这么强。”
罗斯·布朗毕竟是顶级赛车设计师，
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