，迅速划分区域安排施救。
众人全员上阵，挥锹铲雪、垫碎石干草、推车顶车，超重车辆深陷冰坑，人力推送纹丝不动，只能拆东补西，用钢缆绑定车辆，前后拖拽借力。
零下二十多度的低温里，所有人累得满头大汗、浑身蒸腾热气，汗水浸透内衣，冷风一吹瞬间冻硬，贴身衣物结满薄冰。
不少学徒手脚严重冻伤，红肿发紫、麻木失觉，不过依旧咬牙坚持。
整整四个小时，众人轮番发力、反复施救，才逐一将被困车辆扶正、拖回正路，重新规整偏移的粮袋，避免了粮食损耗和车辆损毁。
经此一难，车队行进严重滞后，全员身心俱疲，体力透支到极致，不少人出现头晕、畏寒、乏力的冻感冒症状。
此后数日，风雪、冻雨、寒霜轮番侵袭，恶劣天气从未停歇，路况持续恶化，旧的坑洼未过，新的塌方、冰槽接连出现，车辆故障进入高频爆发期。
几乎每行进二十公里，就必有车辆抛锚。
钢板减震疲劳断裂、离合片高温打滑失效、水箱反复结冰胀堵、油路结冰断油、轮胎鼓包爆胎，大小故障轮番叠加，老旧车辆早已濒临报废边缘。
更艰难的是，连日损耗让随车备用零件、工具、防冻液濒临耗尽，后期修车只能靠拼凑将就、土法抢修，能临时修好继续行进已是万幸，根本谈不上彻底检修。
人员状态也全线走低，所有人长期睡眠不足、饮食冰冷、昼夜受冻，多数人手上、脸上布满溃烂冻疮，部分人患上重感冒、咳嗽不止，体力严重透支，疲惫到极致时，开车的司机靠着意志力强撑专注，修车的时候顶着寒风硬扛劳作。