的问题作出解释和说明。
有人已经难以抑制的开始发抖！
也许有人会想到换了新的主管单位，会做些清查整顿。
但没想到来得如此迅猛强硬。
普遍都是几千上万人的厂。
规模有多大呢，就山脚这座产高炮的机械厂，恰好藏在两条山脉间的谷底。
可能当时设计选址的思路是敌军空袭来了零点几秒就闪过，根本来不及轰炸扫射。
所以厂区纵向连绵超过五公里长度！
一头接铁路，一头靠长江。
这两天让卫东顺著老程的建议，去参观了下，规模巨大。
然后显而易见的管理问题也不少。
就当是代船厂们交了份差生成绩单。
提前让招投局老总有了警惕。
不雷厉风行的斩下去，这几万人的七家厂能跟筛子似的把造船钢板都筛得千疮百孔。
在资本家眼里，这是几万张吃惯了大锅饭的嘴。
所以就在厂领导们赶过来的三四天时间里，相关几个省市的分公司财务人员，已经配合接待从平京财务中心，鹏圳西区结算中心调集的近两百号人员，在七家船厂外默默排查等待。
这边开会，董雪晴就打电话通知拿著公函进入开查。
大多是省会、地级市的这几座城市，都有分公司、销售公司，这三四天也提前把本地大厂做了个基本摸底。
所有相关地盘、主要办公楼、财务主体都派了人要求进入。
凡是阻挠进入的可以打电话联络相关厂领导证明，无理阻拦者将承担所有责任。
这时候的长航重工各部分已经不属于原六机部、船舶总公司，而是完全划归给了招投局。
公函在调动厂领导去江州开会的时候，就已经发到各厂，现在持有招投局的公函，是准备好要由该省、该市领导出面摆平各厂的。
结果打到招待所来的电话只有两个。
得到厂领导在电话里同意配合后，七家厂都完全开放了清查。
只能说这个节点，还在八八年。
老方电话里给让卫东提到的外资船方说的国际航海业下行期，从中东能源危机、两伊战争的七五年，持续到八七年左右，恰恰也是国内改开后的转型期。
对船舶行业来说，国内外都是艰难期的重迭。
老程他们从八一年就开始减少订单，老耿他们八三年被要求停工。
这个阶段为什么崩，是因为之前所有订单和工程，只有国家安排的计划。
当市场经济还没起来，没有社会上的订单，这个转型期必然就是空白。
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